Una docena de plazas para el mundial 2011

Con nuevo team, el Compinche arranca el 2011 con casi todo lo que se requiere. Mucho huevo.

De la mano de nuestro amigo Pedro Gianotti y Laura, tenemos nuevas velas UK Halsey, que les voy adelantando, si los resultados no son muy buenos nada tiene que ver con las velas y todo tiene que ver con quien las lleva. Por lo poco que hemos visto, esta obra de arte de paños de alta tecnologia hacen del Compinche un verdadero misil, o para llevarlo a los terminos acuaticos "un torpedo". Una lastima que no estemos dirigiendo bien (por ahora).

No somos el unico barco estrenando velas en este importante torneo... creo que de los 20 barcos hay solo 4 que llevan velas usadas mas de 5 fines de semana. Cada vez veo mas velas color gris...

La nueva tripu, dotada de 6 tripulantes, permite mayor flexibilidad y mayor tiempo en la banda, aunque cada virada, la cubierta sea un atascado y enroscado conjunto de pies y brazos, que de algun modo magico terminan pasando por debajo de la botavara, en 2 segundos, todos a la vez...

La flota esta de lo mas compacta, y no me dejo de sorprender de la velocidad y precision de las tripulaciones. Lamentablemente muchos mas golpes de lo que me hubiera gustado, pero ahora con los jueces en la cancha, van a ayudar a poner orden al asunto.

No me dejo de sorprender de la regularidad del Pajarraco, Rina, Cocoon y Me-dio-pollo... para sacarse el gorro...

Me resisto a creer que Campero venga al club, se suba al barco, y mientras se fuma un faso, se lleva el primer lugar de esta primer fase del torneo... pero es asi señores, no hay con que darle.

Espero que este segundo finde podamos hacer pacto de caballeros "todos los barcos quedan en el agua".

Excelentes regatas el fin de semana. Matias Capizzano logró encontrarnos con unas impresionantes tomas justo en la ultima regata, en la unica que nos fue bien. Grande Capi.

Calendario Compinche

Haciendo click acá podes acceder a una versión imprimible "de Billetera!" con el calendario Compinche.

Isla Confluencia

El sabado el prono era bastante malo. Por no decir malísimo. Nada de viento del norte por la mañana para rotar al sur a la tardecita Tormentas y lluvias anunciadas. Sin viento salimos de darsena con el motor al mango y sin velas. Un largo viaje hasta "anchorena" se redujo levemente porque la corriente empezó a subir. Llegamos a la linea y tipo 1230, 13 js estabamos largando la primer regata.

El Quinto timoneado por Mariano Ragognetti, corriendo como siempre de a 6, el Rina timoneado por Mario Cubría, el Fair Play con Jorge Samitier, el Pajarraco formando de a 6, el Medio Pollo y su casco super fashion, Curupay con Patricio Rochas, el Tsunami que nos dejó sangrando en el entrenamiento pasado, el Jaimanso /y nombre rojo/ con su vela muy pero muy amarilla, el Matanga con el nombre bien pintadito, el Shark que los trajes de agua les quedaban chicos, el Cacique spi que cuando flamea paece la hinchada de boca gritando gol, el salvaje con Juan Pablo Marchesoni y el Compinche con algunas evoluciones en nuestra llevada (obviamente hay nuevos secretos Compinches que no mencioné en la nota anterior).

La primer regata fue medio cortita, duró unos 45 minutos. La ganó el shark por afano y nosotros quedamos 4tos detras del Rina y Quinto. La regata la disputabamos con el Salvaje y Cacique a quien le logramos ganar a ultimo momento. La segunda regata el shark tambien afanaba despues de que el compinche no diera el primer barlovento, obligado a hacer dos viradas de mas. El Tsunami nos seguia a lo lejos con muy buen camino. Habiendo logrado el shark una clara ventaja con el resto de la flota solo se dedicó a cuidarnos. El Salvaje y Tsunami cabeza a cabeza por la izquierda se asomaban haciendonos peligrar nuestro segundo puesto. Por suerte el viento vuelve justo para el layline y logramos cruzar con buena ventaja, El Tsunami pierde su puesto a ultimo momento por no dar la boya de barlovento. La regata terminó con Shark, Compinche, Salvaje y Tsunami.

viendo la llegada de la ultima regata nos encontramos con una situacion entre el Quinto y Cacique que llevó a una protesta. El cacique toca la boya de llegada. El quinto termina siendo descalificado.

El domingo era un dia dificil porque ya de entrada había que cancelar programa del dia del padre. Veniamos segundos en la general con muchas ganas de mantener el puesto. Siendo un dia de rosquita, despues de unas idas y vueltas decidimos ir a correr aún siendo 4 tripulantes , presindiendo de nuestro táctico... (y sus ochentipico de kilos) , que tenía el cumpleaños numero 90 de su Abuela.

Unos 17 nudos fresquitos nos garantizaba el uso de foque. Salimos a probar unos bordes, pero cuando nos dimos cuenta que estaba izada la azul ya era tarde. Largamos así la primer regata cerca de 40 segundos tarde. Una eternidad en lo que a J24 respecta. El Quinto estaba apenas 3 esloras adelante por el mismo error que cometimos nosotros.

La primer ceñida sin prisa ni pausa pasamos al Curupay, y al Quinto y Rina que corrieron por la derecha, ambos iban con genovesa. El resto todos con foque salvo el Tiburón, que estaba bien adelante. El recorrido estaba largo asique la buena estrategia pagaba mucho. Al derivar, con mucho quilombo en el spinnaker, el Quinto y Rina se nos acercaron peligrosamente. Manteniendo el lado interno a toda costa logramos orzar en la misma posición en la que derivamos. Rina y quinto cambiaban a foque. La ceñida la hicimos basicamente negados y el Rina y Quinto nos terminan pasando. Una segunda ceñida bastante mala termina en que nos pasaron tres barcos: Rina, salvaje y quinto.

La última popa fue un descalabro. Un descalabro MAL. El viento había calmado un poco y por algun motivo en el Compinche bajabamos 10 grados mas que todos. Así fue como el Salvaje, Rina y Quinto se hicieron chiquitos atrás y los de adelante empezaron a temblar. Por algun motivo que desconozco pagaba mucho la izquierda. Por ese lado nos aceramos impresionantemente al Tsunami, a quien le caimos y se vieron forzados a trasluchar para el lado que no convenía. Lo propio ocurre con el Matanga que decidió prestar resistencia cual regata de match race a unas pocas esloras de la llegada. A diferencia del duelo pasado a ppios de año, esta vez con muy buena maniobra logramos adelantarnos, despues de una maniobra "algo arriesgada" por parte del Matanga en la que casi nos parte el barco al medio. Con el último suspiro llegamos justo antes que el Tsunami, que le ganó al Matanga para nuestro regocijo (por no habernos dejado pasarlo en paz :-P)

La segunda regata ya pusimos genoa. Decidimos dejar los obenques remachados porque estabamos muy livianos. Con una buena largada con bandera negra, logramos una buena posición desde el principio. Derivamos en segundo lugar apenas detras del shark. Mucho quilombo en la izada del spi y con reflejos propios de una gacela, el Quinto se nos escapa Maaaal por la izqquierda. El Shark estaba adelante y el Rina nos gana el lado interno a último momento.

Orzamos 4tos con una separación minima con el primero. La estratagia estaba jodida. El viento nuevo entraba por la derecha, pero con menor intensidad eso hacía que los bordes fueran parejos. Terminó pagando la izquierda porque había mas viento para contrarrestar la corriente.

Entrando con malas a la boya, derivamos otra vez segundos, esta vez 3 esloras detras del Quinto. Los bordes muy abiertos. El shark intenta su último tiro y manda un chino por la derecha, el Rina va por el medio y Compinche y Quinto van por la izquierda. A unas 10 esloras de la boya ya el cruce con Rina y shark eran un hecho, asique fuimos a buscar al Quinto. En un duelo durísimo a apenas 5 esloras de la llegada, el Compinche logra superponerse del lado izquierdo y cantarle agua a un Quinto ya muy frenado por el desvente Compinche. Con la última derivada el Compinche que venía con mucho camino, logra adelantarse al Quinto justo para llegar. Momento de euforia Compinche. Tan tensionante como carrera de tortugas. 3 cm mas atrás entra el Quinto, tercero el Rina y 4to el Shark.

Despues de este día repleto de alegría nos volvimos a los pedos a Olivos para ir a ver a Papá que había organizado un almuerzo familiar. Llegamos tarde pero aunque sea estuvimos presentes. Feliz Día Pa! Y cuando me preguntan: ¿Que hiciste para el día del padre? - Que se sienten porque la historia es larga!!!

Secretos Compinches

Con esto de que en invierno corremos poco, el blog ha perdido algo de actividad.
El sabado salimos a entrenar con el Tsunami y nos hicieron percha en las ceñidas y en las popas, o sea en todas las condiciones. Bien muchachos, espero que no siga así.

Por fin la verdad revelada y ya todos podrán estar a nuestro nivel. Jotianos, hemos decidido entre los compinches revelar nuestros secretos mas intimos. El morfi abordo. Arrancamos la mañana con un algunas facturas que comemos mientras armamos el barco. De ahi los manchones de dulce de leche que tiene la mayor y las escotas de genoa.

En segundo lugar estan los sanguches, que como nos quedamos con hambre despues de las facturas, los vamos comiendo desde que zarpamos hasta que llegamos a la zona de regata. Los sanguches tienen mucha mayonesa, que al chorrear, deja la cubierta hecha una pista de patinaje, y hace de los trajes de agua un trapo de piso.

Las papas fritas "pringles" (o imitación) se comen con las dos manos durante la probada de bodes y las migas que caen se mezclan con la mayonesa y con el agua el cockpit queda hecho una pasta viscosa que se termina yendo en la siguiente lluvia. Para chequear que esten haciendo las cosas bien, deben chequear que los botones del compás queden brillantes de la costrita de grasa protectora que se les forma.

Si en la primer regata del dia les está yendo mal, es probable que hayan fallado en alguno de los puntos anteriores. Es imperativo que durante las popas abran las papas fritas y saquen los sanguches y la bebida. Esto tiene que ver con que el peso en el barco conviene que esté siempre en las panzas de los tripulantes y no estibados en algun lugar elevado en el barco.

Si las viradas les salieron mal en la primer ceñida, significa que dispersaron mal la mayonesa en la cubierta, esto ultimo es clave para asegurar un fluido culopatín para el 2 y 3. en la popa ABRIR LA MAYONESA.

Haciendo esto, tienen asegurada la recuperacion de por lo menos dos puestos. Si se toman todo el agua son 3 puestos y si el agua la toma toda el #3, son 4 puestos, si ademas de agua hay cerveza y se la toman ahi, son 6.

El punto anterior es muy dificil de lograr, asique continuemos con las pequeñas cosas que pueden alegrarnos el dia con poco esfuerzo. Entre regatas entra por lo general en juego la bebida debido al gran esfuerzo físico, sobre todo del timonel. Todos queremos tomar primeros porque y el ultimo casi nunca termina tomando de tantos submarinos que termina teniendo la botella de agua. Lo mas importante, luego de haber tomado el agua NO SE PUEDE MEAR. Si trajimos el agua, de algo tiene que servir, asique minimamente tiene que ayudarnos a adrizar durante una regata.

Para la última regata nos quedó el postre, que en una iluminacion de alguien un dia de , llevamos helado...

En fin toda esta introduccion para llegar a lo mas importante. La agenda. Necesitaba publicar la agenda para no volver a olvidarme a quien le toca traer la comida la proxima vez.

Chopel empieza con 28/2 y 1/314 y 15 de Mar18 y 19 de Abr
Pablo sigue con 25 y 26 de abrMay 4May 16 y 17Jun 20 y 21
Fer sigue con Jul 18 y 19, Ago 1, 2, 8, 9, Sep 19 y 20
Luigi sigue con Sep 26 y 27 Oct 10, 11, 12,17 y 18
Santi sigue con Oct 31, nov 1, 7, 8Nov 21 y 22Dic 12 y 13

Espero que hayan entendido la importancia táctica y estrategica de la comida al navegar. Pero lo mas importante es comerse y tomarse todo antes de la primer regata así queda todo el peso movil y nada fijo.

Resultados Provisorios Regata 1 Mundial Annapolis

Link a los resultados del mundial.

http://www.race.annapolisyc.org/uploads/results/J/24_World_Championship-2009/24_WORLDS.html

Felicitaciones Carrera boys, un orgullo nacional!

Torneo Otoño 1er Finde

El fin de semana arrancó bien para el Cominche. Teníamos el primer lugar en el listado de inscriptos. (algo tenemos que ganar!)

Ya para el viernes se veían 16 equipos inscriptos, ente ellos dos equipos nuevos: el "Medio Pollo", el Frana "Esquel" del ITBA. Contamos con la presencia de Pancho Van Avermaete, de Mar del Plata, en una de sus últimas oportunidades de entrenamiento antes del Mundial, junto con el Carrera Team, U2-Mdeo y Shark. Empezamos el fin de semana decididos a dejarlos ganar (no vaya a ser que se vayan desmotivados a tan poco tiempo del Mundial). Otras novedades destacadas incluyen el retorno del Rina, después de mucho tiempo de ausencia y el Evolution que hace tiempo que no lo veo en las pistas. Y por fin volvió el Tsunami despues del megagolpe que le dio Tito a fines de 2008. El Fair Play se mostró en la cancha de regatas, pero problemas con su tangón los obligaron a volverse a puerto antes de comenzar con la primer regata.

La noche del viernes nos sorprendió con el paso de una tormentita, que nos aseguraba que durante el sábado íbamos a tener buen tiempo. Día parcialmente despejado, con vientos de 13 a 18 nudos del SSW.

El día lo empezamos decididos. Vamos a largar a sotavento del u2 o Carrera, el que esté mas cerca. Y así fue. A sotavento del U2. Así fue como nos decidimos en nuestro delirio de grandeza a sacarlo orzando, pero ahora tengo que reconocer que es una enorme alegría haberlo bancado media pierna sin que se nos separe ni media eslora.

La rotación al sur tardó mas de la cuenta, por lo que la izquierda no fue una buena jugada y la centro-derecha logró mejores resultados. Eso nos dejó en anteúltimo lugar.
Ya no recuerdo la popa, pero lejos, lejos de todos. La segunda ceñida, insistentes, volvimos a tirar a la izquierda, esta vez con enormes beneficios, ya que derivamos en 4to lugar, detrás del Botella (Akvinta) que estaba adelante muy cómodo, y a pocas esloras del Quinto y Pajarraco. Una mega derivada nos pone al lado del pajarraco y Francis recontra motivado con el globo hizo e las suyas. ¡Así fue como pasamos al Pajarraco y en una llegada cabeza a cabeza, hechos sanguche entre el Pajarraco y Quinto, entramos con doble trabucada en segundo lugar! Una fiesta Compinche. Y los salvavidas nos quedaban chicos. Foto tomada de www.gestarium.com

La segunda regata un poco más reñida. Derivamos justo delante del U2, Shark, Evolution. Llegando a la boya, decididos a hacerle regata a los mundialistas, intentamos llevarnos al U2 hasta el layline antes de la boya, luffeo de por medio logaron pasarnos justo a tiempo para trasluchar y llegar delante nuestro a la boya. ¡Intenso diría yo, estresante lo definió Ine, que hace más de dos años que no nos acompaña! Grande Ine! Los preciados metros perdidos durante el luffeo fueron los justos y necesarios para mantener nuestro compromiso interno antes de la llegada al sotavento con los demás barcos. Un 6to lugar nos pareció justo para esta flota tan pero tan competitiva. Llegando al segundo barlovento, llegamos con malas a la boya y la virada de último momento, con barcos con buenas. Resultó ser un tanto mojada para Ine que en medio de la maniobra se nos va al agua. Bien agarrada, Pablito que se reserva sus fuerzas de Morsa para estos momentos, levanta a ine. Con lo ultimo llegamos a dar la boya. Perdiendo de acá y de allá, llegamos en 9no lugar, levemente por debajo de la mitad de "La Flota".

El domingo arrancamos con un chino a la derecha, nuestro gran entendimiento del viento, nos hace derivar el primer barlovento en primer lugar... empezando de atrás... Hace bastante que no derivamos en ese puesto y la diferencia que había entre aquellas epocas y ahora, es que ahora tenemos la confianza de que haciendo las cosas bien, podemos recuperar. En otra época haciendo las cosas bien no nos quedaba otra que quedar mas últimos aún. No solo hay que poner mucho huevo, hay que poner mas huevo aun. Un 10 puesto, nos deja algo desganados, y listos para romperla en la segunda regata.

La segunda largada, como dije anteriormente, decidimos no interferir con la moral de los muchachos que van al mundial, así que decidimos quedar 12. No solo largamos del lado que no se daba. Sino que largamos muy atrás, muy tapados y no solo eso sino que no se me ocurre mejor idea que tirar con el borde prestado detrás de una pared de 3 barcos. De ahí en mas, en una cancha bastante chica para la cantidad de barcos, así que no pudimos hacer un solo borde prestado. Cada virada era un suplicio, la boba no quería correr. Con una lenta e insuficiente recuperación, quedamos en 12 lugar. En un intento desesperado por reivindicarnos, preguntamos a la lancha si largaba otra regata... con respuesta afirmativa... "Otra oportunidad!!!"

La última largada fue casi un crack. Un crack que casi le hacemos al Fair Play cuando se nos cruzó con malas en la largada. Afortunadamente hubo llamada general porque lo que hubiera sido una excelente largada, en pocos instantes se había transformado en un mal sueño. Disculpas emitidas por el Fair Players aceptadas por Compinches. La largada de verdad fue bastante mala, aunque con algo de camino. Poco a poco logramos encontrar algunos huecos, e ir recuperando, puesto por puesto. El último sotavento de esta regata mi querida hermanita y #2 decide probar la temperatura del agua, esta vez en el sotavento. Descontrol total... pero terminó siendo una orzada bastante aceptable. Logramos ubicarnos en 7mo lugar. El carrera no estuvo presente en esta regata y el Shark estaba pasado, así que eso nos dejó en un 6to lugar.

Terminamos el fin de semana knock out. Hace mucho que no teníamos un finde tan intenso y divertido.

Destacados del fin de semana:
Trasluchadas y derivadas: Luigi, un grosso total.
Premio "Barquitos No Chocadores": me lo llevo yo. No choqué el barco!!!!!! Vaaaamos carajo!!!
Ine: Actitud Total! (menos mal que estabas con salva :-)
Jime y Libertad: Que desde tierra nos bancaron todo el fin de semana.
Pablito: Bien corrida la primer regata!!!
Copel: Morfi!! BUEN MORFI!!!
Pajarracos: Gracias por llevar a nuestros Polizontes. Espero que los hayan hecho trabajar mucho.
Fair Play… man, el domingo se corrieron todo… al igual que el Rina.

Simple mención de agradecimiento a la comisión de Regatas del YCA que nos permitió dejar los bolsos en la comisión de regata, en contrapartida del desagradecimiento por fondear la cancha tan lejos de nuestro puerto de origen. Zarpamos a las 1015 de darsena para llegar a la cancha a las 1230! Y el domingo llegamos a puerto despues de la puesta del sol! Agradeceremos fondear la cancha solo un poco mas al sur!!!!! (en olivos ya estamos bien).

Los resultados Parciales:

http://www.yca.org.ar/Popup.aspx?Id=491

Las fotos Compinches del Fin de semana las tiene ine todavía... cuando me las pase las subo!

Glosario compinche

A continuación la primera parte del glosario Compinche, compendio de siglas que nos han ayudado a comunicarnos con agilidad y precision en el equipo

ULM: Unidad Logística Móvil - Entiendase cualquier auto, camioneta, bondi, taxi, moto, bicicleta o monopatín con chofer que permita llevar 5 compinches y sus respectivos bolsos de un club a otro y dejar o dejar a los compinches por los distintos puntos de desencuentro, que nos asegure llegar con un minuto de anticipación al top de 5.

UAM: Unidad acuática Móvil: - Embarcación flotante que permita trasladar 5 ó más compinches hasta el recorrido de regatas. Por lo general es la misma embarcacion con la que terminamos corriendo.

Compinche MGST: Compinche, the Most Glamorous Sailing Team: Delirio de grandeza producto de ciertas oportunidades que surgen únicamente en el ambiente del espectáculo del yachting, que obviamente no se concretan.

Corbeta Patagón 2009

Un sabado soleado, ni una nube, poco viento digno dia de verano para correr, un calorcito nos permitió tirarnos al agua para refrescarnos antes de la largada. Nos encontramos con un Carrera afilado como siempre con el equipo al 100%, un U2 MdeO que no deja pasar una con algunos cambios en la tripu, un Quinto muy sólido con vientos leves y moderados pero algo livianos para la rosquita con su tripulación mixta, un Fair Play team que se sube como pedo de buzo y ya empieza a asomar y un Dolce Vita con los Match Racers que logró estar ya en algunas conversaciones, a pesar de ser éste uno de sus primeros torneos en la clase. Y claro... a lo lejos se veia un barco blanco... pero no cualquier blanco... era Blanco ALA... nadie sabia bien quien era hasta que poco despues la porra naranja bajo el sol nos delató y así fue como en la lancha de comisión lograron reconocernos como Compinches que armaban como siempre, con Francis a las escotas, Pable en la estrategia, Santi al Palo, y Luigi a la Proa.

La primer regata U2 y Dolce largan pasados, el aviso de repetición ofrecido por el Compinche, al MdeO y Dolce Vita, es aprovechado por el primero y se rehabilita, mientras que el segundo decide continuar navegando aún sabiendo que interferían con quienes corrían en buena ley... mal comienzo. Con una largada normal el Compinche no da pie con bola ni en camino, ni en estrategia, terminando en anteultimo lugar, detras del Carrera, Quinto, U2 y Fair Play, solo logramos ganarle a quien había largado pasado.

La segunda regata, ya empezaba a levantarse una virazón un poco mas interesante, el Compinche larga en ultimísimo lugar gracias a una digna maniobra de Match Race de nuestros Dulces amigos, a expensas de su propia largada inclusive. Para rematar esta regata no va que 10 esloras antes de llegar al primer sotavento en último y anteúltimo lugar, los Dulces otra vez nos empiezan a quemar el bocho con luffeos propios de regatas de a 2 barcos. De forma tal que todo lo que habíamos recuperado y acercado a la flota, lo perdimos. Esa regata logramos recuperar un poco y llegamos 4tos, adelante de Fair play y Dolce. El Quinto, Carrera y U2 mostraban clara supremacía y quedaron comodos muy adelante.

Abajo Tangón!

La tercer regata con unos 15/16 nuditos de viento ya merecío un toque mas importante en los obenques. Una espectacular largada el compinche. Con buen entendimiento de los borneos, logramos mantenernos mas o menos cerca del Carrera y U2 a medida que ellos se molestaban mucho en el primer y segundo lugar. Asi fue como en la última popa, despues de varios luffeos entre Carrera y U2 y a 50 metros de la llegada, el Carrera se descarrila pega una guiñada y terminamos llegando en 2do lugar, despues del U2.

El domingo otro día díafano que perfilaba igual que el primero. Largamos a las 14 horas sin ningún retraso. Llegamos bastante justo a la largada asique nos costó bastante entender e viento. Con resultados irregulares, el barco mostró buen rendimiento con rosca pero la performance con poco viento fue dudosa.

La primer largada fue lastimosa, arrancamos con 3 esloras de desventaja. Asique a partir de ahi, a recuperar...naaaah, que recuperar, de suerte que logramos pasar al Fair Play.



Empopada tranquila, color blanco... aún no acredito...

La segunda regata con una largada casi de película... porque estabamos solos en la boya!!! pero largamos un segundo antes!!!!! Asique a rejabilitarse. Asi es como largamos a la par del Fair Play que largo desde la lancha. Que fue que vieno, terminamos en 4to lugar, delante del Dolce Vita.

La última regata, con una largada espectacular, en primer lugar, nos habíamos despegado bastante de toda la flota. Sin embargo, los del Carrera ya logran, justo a ultimo momento sobrepasarnos en el barlovento. El Compinche no llega a dar la boya y así el MdeO logra descontarnos algo de espacio. Una popa sin mayores novedades, orzamos en 2do lugar. El Carrera tira por la derecha mientras que el compinche va por el medio, marcando ajustadamente al U2, que tenía un poco mas de camino. Justo en el barlovento, el Compinche hace una mala virada y debe virar dos veces para pasar la boya, que termina tocando y luego del 360, finalmente pierde el lugar con el u2 y llegamos en 3er lugar.


Saludando a la comisión de regatas.

Agradeceimiento a la comisión de regatas por el esfuerzo, recorridos bien fondeados y largos hicieron regatas muy divertidas y justas. Un fin de semana como pocos, que incentivarán a repetir esto de correr en el verano, y se dio inicio a la temporada 2009 de J24, que se viene con varios jugadores de peso... por nosotros, obvio...

Resultados finales:

Botadura Compinche!

Uun momento de alegría para los Compinches, algunos nos acompañaban en vivo y otros desde lo lejos.
El barco está como nuevo, fondo nuevo, quillote nuevo, bandas nuevas, proa estanca, tambucho nuevo.

MiniCompinches al Agua

Fin de semana largo, varios compinches se reunieron para correr el primer torneo no oficial de RG 65.


Frances estrenando bote probando la largada !

El viejo X2 volvía a las canchas después de 6 años de inactividad, palo de Agua, diseño de Freddo Vollmer cuyos planos se encuentran en www.losveleros.com
El Barco de Lalo, otro palo de Agua color madera construido y des-diseñado por Lalo, pero que sorpresivamente navega muy muy bien.


Santuli admirando su obra de arte


El barco de Santuli, de Fibra de Vidrio, color Amarillo Taxi, con el aparejo del X2.
Y el barco Rosa de Francis construido por laloncheiras, con aportes puntuales de toda la familia.


Izquierda Lalo con su Palo de Agua color madera, Nando a la derecha, Azulado.


Primer plano de Chopel

Así estaba compuesta la Flota de RG India, fondeada en la primer curva del Riachuelo ROU.


La Magnum de Zoolander, un poroto

El primer día con vientos fuertes del sector Este, fue ganado por el X2, pero timoneado por un Mataco, Javier Saenz que mostraba mucha solidez a lo largo de las 4 piernas, recorrido fondeado en el medio del Riachuelo. (by the way, gracias a todos por la paciencia al esquivar todos esos obstaculos que nos dedicamos a instalar cada vez que corremos 3 boyas y 4 moscas que van bastante rápido de acá para allá.



Matacos Presentes en la primer jornada, a la izquierda el oficial de día y jury tomaba el tiempo para la largada


Los cuatro barcos en la pre largada

Luego de esta primer sesion levantamos los barcos para revisar y todos los barcos se mostraron muy solidos, salvo el X2 que tuvo un problema en la caja de quilla y tuvo que ser retirado de la competencia para reparaciones. Así fue como los otros tres barquitos siguieron corriendo algunas regatas. El día fue corto porque había mucho viento y decidimos esperar al día siguiente que el sudeste bajaría un poco.


A punto de Largar...

Al otro día un sol radiante nos despierta y los barcos al agua nuevamente. La primer regata, la corrió cada dueño y con una excelente puesta a punto, el Azul vuelve a ganar. Sin embargo poco a poco los otros barcos iban tuneando sus velas y equipos.


Aguaaaaaa!!!!

Los barcos anduvieron muy muy bien y no faltaron gritos de pura emocion en cada una de las llegadas que siempre había un cabeza a cabeza para festejar.


La magnum de Zoolander, un poroto!

Compinche va avanzando de a poco

Ya cambiamos la piel asique ya se empieza a ver otra realidad...

Aun falta repasar la roda y los candeleros de proa, ahi vamos!!!!

A ver si llegamos a Re-Bautizarlo para Año Nuevo!

Se derrama sangre azul compinche en el baradero...

El barco tenía una mano de pintura blanca antes que la azul...
la buena noticia es que estamos sacando todo... asique estimamos netos 7 kg menos!!
Con eso ya vamos a poder llevar una heladerita con hielo a las regatas!!!

Copa M Caballero - Ultimo fin de semana de GP 2008

Un fin de semana de altos preparativos Rusticos. Nos hacíamos la mente de como ibamos a hacer para ganarle por 10 puntos en este torneo al Quinto y así llegar al podio del GP 2008. Se nos cruzó de todo por la cabeza, desde sacarlo en cada largada, hacer marca personal, match race. Finalmente quedamos en que haríamos lo mejor posible para ganarle corriendo bien nosotros.

Con el sabado con rafagas de 40 nudos la comisión de regatas decidió no largar ese día y dejar 3 regatas para el domingo. A pesar de nuestros intentos de convencer al oficial de largar a las 11 AM y programar 4 regatas para el domingo, no logramos quórum. Junto con la cancelacion de las regatas del sabado se esfumaban nuestros sueños del podio en el GP.

Nos despertó un domingo diafano, despues de un sabado de vientos fuertisimos. Viento del SE, entre 7 y 12 nudos, corriente bajante, relativamente fuerte. La primer regata largan sólo 6 barcos ya que el Garrapata viniendo desde dársena no logró llegar a tiempo. Contamos con la presencia del Fair Play, que se va reincorporando poco a poco en las regatas al mando de Jorge Samitier. El Rina tambien estuvo presente, que en esta oportunidad lo llevaba Mario Cubría.

Largamos la primer regata y contra todos los pronósticos, entró un vientito por la derecha que logró agarrar el Quinto y Mataco. Shark y Compinche tiran por la izquierda, y cruzan negados buena parte del recorrido. Una regata que lideró el Quinto todo el tiempo, escoltado por el Shark. Todos los barcos bastante cerca, la llegada termina siendo de Tito por apenas media eslora.

Fair Play entrenando antes de la regata. El team comandado por Jorge Samitier, con el Exiros Team casi completo abordo.

Matías Pereyra, que no conforme con haber corrido muy intensamente todo el año , incluyendo Mar del Plata, Mundial en Italia y Sudamericano en Chile, se vino en gomón a ver la regata! Así fue como se pasó un rato detrás de cada barco, mirando maniobras, largadas, conversando, alentando, etc. Realmente notable. A ver Mati si te copás con algo de feedback!

La segunda regata, con una corriente que nos entraba mucho a la línea. Esta vez el Compinche toma el liderazgo de la regata y deriva en primer lugar, escoltado por el Mataco y Quinto. Si bien el viento seguía rotando hacia la izquierda, el viento entraba por la derecha, lo cual complicaba mucho la marca. El último barlovento lo deriva primero el Mataco, que es sobrepasado por el Compinche por un “Late Setup”. Sin embargo un Quinto que no paraba de derivar, logra alcanzar al Mataco y Compinche que les costaba derivar por estar muy pegados entre sí. Finalmente el Compinche logra una Posición 1/2 eslora adelante del Quinto, y logra llegar en primer lugar.

La tercer regata, ya con borneos mucho mas pronunciados hacia el este, Shark y el Mataco entran en primer lugar al barlovento, logran una diferencia importante yendo por la izquierda. El Los Rústicos atentos a la rotación, en la popa hace un Jibe Set como nunca, tira un chino a la izquierda y logra hacer el círculo interno alcanzando al Shark y al Mataco. A último momento el Compinche queda desventado por Mataco y pierde el liderazgo, orza primero el Tiburón, luego Compinche y Mataco. La ceñida sería de quien lograra virar antes ya que parecía que se daba de borde con buenas. Sin embargo el viento entraba por la derecha, esto hizo que el Shark sacara una diferencia y lograra derivar en primer lugar, separado unas 5 esloras del Compinche que deriva nuevamente con un jibe set increíble en segundo lugar. El Mataco nos seguía de cerca avanzada la popa, y manteniendonos en las rachas, le logramos descontar unas cuantas esloras al shark que por momentos se les llenó “la cabeza” de preguntas. Igualmente con tanta separación era muy difícil que los pudieramos alcanzar. Entra Shark en primer lugar, Compinche segundo y cómodo atrás el Mataco.

Un fin de semana que contamos los errores con la palma de la mano… o de ambas manos, o mejor dicho de manos y pies, pero igualmente muy fructifero. Logramos un buen entendimiento dentro del equipo y a pesar del resultado de la primer regata, logramos recuperarnos y ganar nuestra primer regata de Grand Prix! GROSSOS!!!

Compinches que parece que en otra vida fueron porristas.. que espero algun dia podamos explicar esta foto.

De todo salir como esperado, el Compinche va a perder algo de su personalidad de “sangre azul” para pasar a ser otro J24 blanco más, lo que nos hará menos identificables en las largadas. Hasta tanto el Patrullero no vuelva a las pistas, no mas rayas azules en la Flota de J24.

Asi es que con la frente en alto en nuestro ultimo torneo de GP del año logramos un muy buen resultado a la vez que el Quinto mantuvo el puntaje necesario para quedar en 3er lugar en el grand prix de la clase.

Felicitaciones a los ganadores del grand prix.

1er Lugar: Carrera Team

2do Lugar: Shark

3er Lugar: Quinto

Algunas fotos un poco mas normales del fin de semana

Chopel al timon, con los guantes y anteojos del disfraz de Darth Vader...

Luigi y Santi a la sombra de la mayor, notar el pantalon Rústico de Luigi despues de haber corrido toda la temporada junto a los Compinches!!!















Ya cansados de probar la cancha, una ultima fotito antes de largar!

Maniobras claves del J24

Como siempre las ultimas claves relacionadas al J24 primicia en Compincheteam: este equipo ha logrado filmar en detalle 4 maniobras clave, fundamentales para cualquier equipo con intenciones de llegar lejos. Compinches, tomen nota.
Enjoy: http://www.youtube.com/watch?v=8eo41bhB2_o

Cambios en el reglamento a partir de 2009

Si bien el reglamento de regatas es muy muy simple, sobre todo en su parte "Cuando dos barcos se encuentran" Es increible la cantidad de definiciones que participan en él y la cantidad de escenarios posibles que se pueden dar. Conocer el reglamento bien es muy dificil (por lo menos para mí), y ni hablar de aprovechar el reglamento a favor de uno. A continuación un resumen de los cambios del reglamento segun lo que pude leer.

1) Cambia la "Zona de 2 esloras" en una marca: A partir del 2009 se llamará "Zona" unicamente. El reglamento establece que la zona tiene un radio de 3 esloras. Un barco está dentro de la zona cuando cualquier parte de su casco esté dentro de ella. A diferencia del reglamento anterior, la Zona de 2 esloras no era configurable por las instrucciones de regata. A partir de ahora, las instrucciones de regata podrán establecer una zona de 2 ó 4 esloras, mientras ésta sea igual para todas las marcas. En caso que los barcos sean de distinto tamaño, las esloras se miden considerando el barco que esté mas cercano a la marca.

2) Si dos barcos comprometidos se acercan a una boya, el barco exterior deberá a dar espacio al barco interior a partir del momento en que cualquiera de los dos ingrese a la zona. Las excepciones que existen en el actual reglamento siguen aplicando.

3) Dos barcos que deben rodear una obstruccion no continua (barco con derecho de paso, costa o barco hundido), si un barco adquiere compromiso interno en cualquier momento, el barco externo deberá darle espacio al barco intero, provisto que el barco interno adquiere un compromiso que permite al barco externo mantenerse claro. (si se adquiere compromiso muy cerca, el barco a barlovento no puede maniobrar). En el reglamento anterior, el compromiso se medía dos esloras antes de llegar a la obstrucción.

4) Las reglas de rodeando una marca no aplican entre un barco que esta dejando la marca y otro que se acerca a ella, las reglas normales de derecho de paso aplican entre esos dos barcos.

Hay otros cambios que para nuestro tipo de navegacion no son relevantes.

nando@compincheteam.com.ar

Segundo Fin de semana Semana de Buenos Aires

Un sabado muy intenso

Despues de una semana fatal en el laburo por fin llega el viernes! 1830 me voy a buscar el compas arreglado por Jorge Tarradelas, que despues de un durisimo trabajo logró alinear los astros y que el compas vuelva a funcionar. El aparato funcionaba perfecto y antes de anochecer me fui a instalarlo.

El sabado llegamos a las 9 de la mañana nos despierta un lindo solcito y un SE de unos 18-20 nudos. Zarpamos llegamos a la zona de regatas, muy confiados ya que por lo general andamos muy bien con mucho viento. Unas buenas olas iban a dar muy buenas oportunidades de barrenar. La primer ceñida fuimos por la izquierda junto con Carrera, Shark, Rina, Chile, Botella. Claramente el lado pagó muy bien, pero el compinche por sotavento no podía virar porque tenía una pared de estos barcos. Finalmente ya en layline, decidimos pasar por la popa de todos mientras ellos siguen con buenas hasta no se donde. Por la izquierda, desde abajo orzando bastante bien logramos llegar en 3er lugar a la boya despues del carrera y del shark. Lamentablemente el Rina comienza con la pata izquierda metiendose con malas entre la boya y nosotros. Asique ya ni habíamos derivado la primer boya del fin de semana y teníamos un incidente.

La popa tiene un balance neto negativo pasandonos el , La Banca, Audi, entre otros. Meanwhile el rina adelante.

La siguiente ceñida el U2 logra sobrepasarnos y esa derivada fue fatal, un cortocircuito en el equipo generó problemas y la popa vuelve a tener un balance negativo. Terminamos la ultima ceñida en 8vo lugar. Rina adelante pero quinto muy muy atrás, por lo que perdíamos un puesto en la general con el Rina y lo ganabamos por otro lado con el quinto.

La segunda regata dio para genoa al limite. Mal camino, y falta de entendimiento del viento nos llevan a un 11 lugar. Fue en esa regata creo que al pobre Evolution le hicimos como 300 conos... juro que yo solo vi uno de ellos cerca del segundo barlovento para cuidar la llegada con buenas. La llegada fue un tanto compleja porque la corriente subía muy fuerte, por lo que los barcos debían pasarse del layline bastante para poder dar la boya. Así fue como varios barcos tocaron la boya. Destacable actitud del evolution que admite su error y vuelve a ingresar. Otros barcos un poco mas avivados tocaron la boya y no lo reconocieron volviendo a ingresar. El garrapata entonces termina descalificado por ese motivo. Como ya teníamos una protesta para el día decidimos no protestar al Mataco.

La ultima regata si bien el resultado no fue optimo, por fin entendimos las olas. Unas barrenadas interesantisimas lograban adelantar mucho espacio.

Sin embargo notabamos que las ceñidas no eran positivas, el barco no orzaba... y lo veiamos sobre escorado. Asi fue como en la ultima ceñida, sin nada que perder decidimos cambiar la puesta del foque y ahi salimos disparados. Un rina que nos llevaba 10 esloras termina adelante solo por 2 esloras... y contando. Es increible como un solo punto en el riel del foque puede hacer tanta diferencia de camino... hasta la próxima!

La protesta con el Rina fue muy dura, aparentemente los hechos comprobados fueron muy escasos por lo que la protesta se desestima. Me hubiera gustado que el comité se pronunciara a favor de una de las partes y así olvidar el tema porque no es la primera vez que nos cruzamos de esta manera.

Un Rina con un muy buen rendimiento en el agua quedó opacado por este hecho. De haber accionado en forma adecuada o aceptado el error puntual, hubiera quedado en el mismo puesto sin necesidad de tener que remontar ahora la profunda desconfianza de su contrincante azulado.

Domingo: Desde la tribuna

El domingo salimos a la regata a motor porque soplaba muy muy poco. El barco había quedado empapado del dia anterior y los trajes de agua no se llegaron a secar. Asique achicamos todo y pusimos un tender de salvavidas, otro de cabos otro de trajes de agua y por supuesto el spinnaker. Para la primer largada, un viento del sudeste y una importantísima bajante hacen que la flota se pase. Llamada general. La segunda largada ya con bandera negra, nuevamente llamada general y esta vez el Quinto, Tsunami, Compinche y Finisterre terminan descalificados por BFD lo que les otorga uno de los premios compinches.

Asique nos comimos los sanguchitos y luego nos fuimos a seguir a la flota. La segunda regata se larga con lo justo de tiempo, esta vez con una largada espectacular por parte del compinche. Nos deleitamos viendo al Garrapata hacer unas ceñidas tacticamente impecables, mientras nos retorcíamos viendo como el mataco quedaba 3ro, poniendo en jaque nuestra 8va posicion en el torneo. La maniobra rustica del fin de semana, llegando al sotavento junto con Botella, rina, y no se cuantos barcos mas, nuevamente tuvimos que hacer marcha atrás, acuartelando mayor y genoa para no meternos en la boya... ayayay....

Con una ceñida aceptable, nos ubicamos en la mitad de la flota. Para no andar contando cosas de mas, la regata fue muy dificil con un viento rotando a la izquierda permanentemente, asique hubo muchas sorpresas. Evolution 3ro, Rina muy muy adelante... y un shark y un U2 sumamente rezagados. Finalmente la regata se desestima ya que el primer barco llegó después del tiempo limite.

Un torneo con una organizacion impecable, tanto en tierra como en el agua. Lamentablemente el compinche no se llevó ninguna bicicleta asique no hubo premios compinches este año.

El premio "Fair Play": Se lo llevan los Pajarracos que sin chistar, ante la duda por su parte de compromiso llegando a las dos esloras del sotavento, se abrió para no interferir con nuestra maniobra.

El premio "Tocar la boya de llegada es falta" para el Mataco y Garrapata

Premio "Eyaculacion precoz" se distribuye equitativamente entre (en orden alfabetico): Compinche, Finisterre, Quinto, y Tsunami.

Premio "El chino de la semana" se lo lleva el Shark.

Primer Fin de semana Semana de Buenos Aires

Miercoles 15 de octubre, ya en plenos preparativos para uno de los torneos mas importantes del año. El listado de inscriptos ya estaba tomando mucho color, con Gente de Mar del Plata, de Chile, de Neuquén. Los rústicos organizándonos para tener el barco bien en condiciones, lavando el fondo, poniendo nuevo espejo de motor, poniendo a punto el mastil, la nueva fogonadura, pero por sobre todo ocupandonos de una necesidad basica. Hacía dos semanas el nuestro Compás palmó, asique lo mandamos a arreglar. Para el jueves ya el panorama se aclaraba, no ibamos a contar con compás digital. Como siempre plan B, el compas del cadet de Santi. El viernes después del trabajo, Luigi, Francis y quien escribe terminaban de hacer los preparativos en el barco. Mientras nosotros trabajabamos, otros js lavaban fondos, otros pulian y el Shark hasta salió a entrenar…Solo un fin de semana de regatas puede darnos suficiente energía para quedarnos hasta las 2130 sin cenar en el club laburando. Pero no estabamos solos, el club estaba mas vivo que nunca, se respiraba alegria ansiedad, pura pasión.

El sabado nos despertamos con un sol radiante y un viento del norte ideal de unos14 nudos. El Compinche fue el primer barco en bajar al agua. Con tiempo de sobra terminamos de pesarnos, llegando a un peso increiblemente óptimo de 396 kg. Una cantidad de barcos impresionante. Velas nuevas, brillantes, barcos nuevos, un espectáculo. Para el momento de la largada, a las 13 hs, ya estabamos muertos de hambre, asique sacamos las papas fritas y jugo de naranja que trajo Santi en su Mc Combo del día. El viento había disminuido a menos de 5 nudos y una corriente bajante de un nudo y medio no nos dejaba movernos para el norte. Una largada muy cortita para meter 22 Js generó la primer llamada general. Atento a esto, el oficial de día, quico kundig alarga la linea. Con bandera negra largamos muy mal ubicados, y sin muchas opciones nos fuimos con buen camino con el Carrera y Shark por la derecha. Los barcos de la izquierda sin viento, pero muy muy prestados, los de la derecha con bastante presión, con viento nuevo, muy muy negados. Despues de 30 minutos de flotar frente a la largada la regata se anula.

Una hora mas tarde se levanta un vientito del este, unos 10 nuditos, agradables como para una linda regata. Otra vez con una pésima largada nos vamos por la derecha, y logramos una muy potable derivada en 3er ó 4to lugar, muy buenos bordes, muy buen camino. Descuidados, izamos el spi en el ala, mientras que el Audi y tsunami con genoa nos pisaban por arriba. Trasluchamos para salir del blanqueteo. La popa termina siendo sumamente negativa, metiéndonos en ultimo lugar en el primer pulpo. Un severo error de apreciación táctica por parte del timonel dentro de las dos esloras del sotavento, deja al Compinche quieto, tocando la boya atravesado mientras otros 7 barcos que venían detrás intentaban orzar. Poco viento así que sin daños mayores, dejamos dos o tres barcos azulados. Varios gritos y demás opacaron una escena que vista de afuera debe haber sido muy muy cómica, desde adentro no tanto. El tiempo dirá si logramos sacar algo positivo de esa horrible situación que pasamos. La regata sigue, 360 religioso de por medio, el Compinche sale catapultado, borde acá, borde allá y ya estábamos en la mitad de la flota nuevamente, la popa otra vez nos rezaga y nos deja apenas adelante del libertad y jaguar. Ingresados en las dos esloras clarísimos a proa, nos abrimos para hacer nuestra curva ideal, ya que el rumbo de ceñida era muy cerrado y zas!, el Jaguar y Libertad se nos meten por la cuerda... De esta manera el Compinche nuevamente pierde valiosísimos metros y concentración. No vimos a ninguno de los dos barcos rehabilitarse, aunque el Libertad luego nos confirmó que hizo su 720, nunca vimos que el Jaguar se rehabilitara de una infracción tan pero tan clara. La última ceñida fue buena y el barco mostró de lo suyo, aunque recuperamos pocos puestos, ganamos muchísimo en distancia y nos dejaba preparados para una buena segunda regata. Una regata en la que terminamos en decimoquinto lugar, detrás de nuestros principales rivales y claramente por debajo de nuestras expectativas. 2 minutos antes de la señal de preparatoria, el viento aumentó a unos 13-14 nudos, por lo que en un instante subimos 1 punto y medio la tensión de los obenques.

Con una largada razonable derivamos en 2do lugar, detrás del Tiburón que venía tranquilo adelante. La popa no fue muy positiva, perdiendo 2 lugares. La flota estaba muy compacta, Botella estaba muy cerca y amenazante al igual que los cowboys de Spinnaker Amarillo. El Carrera estaba con el malón asique nos daba un poco de aire. Derivamos en 6to lugar, perdiendo el puesto con los Akvinta (de ahora en mas botella porque me cuesta pronunciarlo) y Rina. Una excelente popa nos catapulta nuevamente adelante de botella y la última Ceñida ya el Carrera estaba mordiendo. Nos vamos por la derecha, esperando una prestada que no llegaba... finalmente vencidos viramos y se presta justo a tiempo. Toda la flota estaba hiper comprimida. Compinche con malas, antes del layline, el Carrera mordiendo fuertísimo ya apuntando a la llegada y el botella al lado nuestro no nos deja virar. Viramos fuerte justo antes del layline para pasar por detrás de botella, pero por suerte vira justo a tiempo y logramos una buena posición a su barlovento. 2 esloras antes de la llegada, pasamos justo sin derivar por la popa del Audi, que aun no entiendo como llegamos a alcanzarlo así. Viramos en su popa dando justo a la llegada porque botella viraba con problemas para darle agua al Carrera que venía con buenas. Regata para el U2 MdeO, Shark y Audi. Siguiendo Compinche, Carrera y Akvinta. Muy linda regata. El dia terminaba muy bien, a pesar de los inconvenientes en la primer regata, mostramos mucha velocidad, muy buen entendimiento del viento e impecable maniobra. El Shark se paraba en primer lugar de los resultados con 3 puntos. A las 8 de la noche del sábado me percaté que al día siguiente corríamos a las 11 AM y que además había cambio horario!!! Asi que a levantarse temprano! A pesar de la fiesta del 125 aniversario del club, los compinches deciden volver a casa silvando bajito antes de la 1 AM y obviamente, ni una gota de alcohol. Se venía un día largo.

El Domingo llegamos al club y salimos, ni tiempo para respirar hubo. Un solazo impresionante nos hacía recordar que teníamos que ponernos protector solar y unos 18 nudos de viento nos hacían dudar entre foque o genoa. Finalmente evaluando todo, decidimos salir con genoa. Matamos los obenques para asegurar rigidez del aparato cual adolescente con su poster de Pamela Anderson y salimos. Claramente nos falta experiencia corriendo de a muchos barcos... otra calamitosa largada. Muchas idas y vueltas, siempre por la mitad de la flota, esta vez sin mayores incidentes. Terminamos en 10 lugar... y mordimos el polvo. El U2 comienza a mostrar supremacía y logra importante diferencia con el resto de la flota. Nuestro camino era bueno, pero comparable con los demas barcos, y nos estaba faltando un factor sorpresa para hacer la diferencia.

La segunda regata muy similar, la nota de color (azul, obvio) fue que por primera vez en el torneo le cantamos agua al U2! ... ellos estaban de popa y nosotros todavía en la ceñida!!, ambos con malas...lamentablemente los compromisos con mi vieja exigían que no hubiere protestas... Como ibamos en rumbos casi opuestos, no había chance de "toquecito" era “full contact” o nada... elegimos nada. Ni Carrera, ni Audi ni Shark me lo perdonarán... pero por mi vieja hago lo que sea.

Entre regatas, el Tsunami GEOX tuvo un problema con su aparejo y unos de los tripulantes tuvo que ir al carajo a tomar un poco de aire…chiiiicccooooosssss…

La tercer regata con otra pesima largada logramos derivar en 7/8 lugar. Muy cerca de todos los barcos. La popa muy dura comprime mas aún a la flota estando muchos barcos cabeza a cabeza. Salvo botella, Todos los grosos estaban adelante, asique se volvía dificil adelantar puestos. Rina, Pajarraco, Botella, Quinto estaban todos pegados.

Llegando al sotavento junto, por el lado externo, junto al audi y alguien más adentro: la consigna era clara " abrite bien y metete por atrás de los dos". El problema, otra vez al igual que la primer regata del sabado, fué que no medí bien el angulo de salida que era 180 grados, por lo que por mas que me abrí, en un momentó creí que ya podía orzar, pero el audi ya quedaba a sotavento y seguía y seguía orzando... Los compinches SUPER ATENTOS abrieron el paracaídas: Acuartelaron genoa, y mayor, yo crucé el timón 3 veces y solo así logramos frenar el barco completamente para orzar sin perjudicar al audi y sin tocar la boya. Casi casi la cagamos de nuevo... bien corrido compinches!Para el segundo sotavento entonces orzabamos mas o menos en 5to lugar, antes que el Carrera, Pajarraco, Rina, Shark, detrás de Shark, U2, Audi y Quinto. Una ultima ceñida Durisima. Nos fuimos por la derecha con pocos barcos y por la izquierda se había ido el malón que acababamos de pasar en la popa, que finalmente logró acercarse. Algunos pasaban por proa (algunos un tanto jugados botella querido…), otros por popa. Pero el viento terminó de oscilar hacia la derecha estando nosotros sobre la izquierda, terminando Rina, Akvinta, Pajarraco, Carrera y todos adelante... por muy poco... pero adelante al fin. Todo pudo ser.

Destacable acción del Quinto que quedó en segundo lugar y no dejó de ganar puestos en toda la regata. Nos volvimos con un traguito amargo al club para rápidamente cambiar de tema e ir a disfrutar con nuestras respectivas madres. Un especial saludo para las madres Compinches!

Interesantes premios compinches del Fin de Semana
Premio Schumager: Sin duda se lo lleva el Jaguar por cortar camino por el lado interno en la marca.
Premio “Tyson is Back”
Premio Rústico: Este premio es claramente para el Compinche y en particular para mí. INcreible cantidad de rusticidades este fin de semana.

Punch, 1950 - Sportsman

Sportsman es aquél que no solamente ha vigorizado sus músculos y desarrollado su resistencia por el ejercicio de algún gran deporte, sino que en la práctica de ese ejercicio, ha aprendido a reprimir su cólera, a ser tolerante con sus compañeros, a no aprovechar de una vil ventaja, a sentir profundamente como una deshonra la mera sospecha de una trampa y a llevar con altura un semblante alegre, bajo el desencanto de un revés.

Grand Prix Luis Cerrato Segun Compinche

La semana se hizo corta, cada dia por la tarde pensando en que haría falta este fin de semana, mirando el prono, etc. El sabado llegamos hiper temprano para lavar el fondo y no dar la mas minima ventaja. A las 10 AM ya estabamos listos para zarpar, salvo por un pequeño detalle: El Compás no arrancaba. Empezamos a preocuparnos ya que hasta el momento con 1/2 hora de "Calentamiento", lograbamos que funcione bien. Zarpamos sin vela de proa porque parecía soplar bastante de tierra, pero no podíamos cuantificarlo. El compas no andaba aun y empezamos a hacer Rusticidades para ver si lo podiamos arreglar. Empezamos conectando y desconectando todos los cables, conectar uno, desconectar, conectar otro, y así por 20 minutos. Solo amagaba, no llegaba a funcionar bien. Hasta que llegamos a la conclusion que el problema estaba en la conexion del display a la unidad central. OK, busquemos papel aluminio...no había, alcohol, no había... bueno. Abrimos el botiquin a ver si encontrabamos algo... y encontramos un frasco "Acido Pirico", solucion al 1%, para quemaduras. Un acido, estimo que debil, (de otra forma no serviría para quemaduras) podría ayudar porque es muy conductor, pero en el mediano plazo puede oxidar las superficies y nos quedaríamos sin compas nuevamente... bueno, a jugarse. Le echamos el acido ese y zas!!!! anduvo PER-FEC-TO. La historia sigue pero la haría demasiado rustica, tan rustica que nos auto-otorgaríamos el premio rustico..., asique la dejamos ahi. Corrimos con compás y esa es la buena noticia.

Con tanto Mac Gyver no pudimos probar la cancha todo lo que nos hubiera gustado... Buen, no importa. A correr.

Compinche Probando bordes antes de la primer regata

1er regata:

El viento era fuerte, unos 20 nuditos, asique le pusimos un foque que tan lindo es. Una buena largada nos pone entre los 3 primeros. Deriva el u2, y llegando al barlovento el carrera nos hace ooolllleee, al dejarnos pasar con malas por delante, mientras ellos ya pasados sobre el layline de la derecha. Los festejos del carrera no cayeron nada bien a los compinches, asique listos para dar una paliza en la popa, pegan una buena derivada y trasluchan al toque. El carrera siguio con buenas (el borde corto) y así fue que orzamos delante de ellos ese sotavento. Esta vez (a diferencia del sabado pasado) una buena orzada, no le permite al Carrera pasarnos. Bueno... por lo menos no en ese momento. Esa ceñida derivamos 4tos, nos pasó el Carrera y Quinto, justo llegando al barlovento. Sin embargo, nuestro as bajo la manga, con una super derivada y Luigi con una mega trasluchada "on the spot" nos ponemos al través del Quinto. Ahora todo dependía de nosotros y de la velocidad en popa para la llegada. Santi empieza a cantar olas, pequeñas pero valiosas. Poco a poco fuimos haciendo esa diferencia y logramos ganarle al Quinto. Tercer puesto detras de U2 y carrera, se respiraba muy buen clima en el compinche!

2da regata

El viento seguia. Todavia estaba para foque. Largamos bien, a sota del pajarraco y con buen camino logramos mantenernos en el tren. Fuimos y vinimos, y derivamos terceros, con el carrera y u2 comodos en proa y la veiamos muy linda. El shark muy muy atras, el mataco tambien. Primer popa sin novedades que mencionar. Los primeros se alejaban lentamente y los de atrás se mantenían en respetables 4 ó 5 esloras. La ultima ceñida el pelotón de atrás se había apretado bastante y el viento no paraba de bornear. El mataco y shark muy atrás decidieron tirar chino. Dado que el mataco hace tiempo que no lo veiamos correr y el shark no para de mejorar, decidimos marcar al segundo por la izquierda. El mataco y tsunami se fueron solitos solitos por la derecha y así fue como al negarse, por la izquierda el shark logró acercarse mucho, jetazo de por medio logramos encarrilarlo, pero no pudimos evitar la racha de la derecha que hizo entrar al mataco muy muy fuerte en 3er lugar. Nos quedaba solamente el Tsunami que entraba por la derecha, muy ajustado dandole a la boya. Ya sin mas, le viramos a sotavento, justo justo y logramos ganarle por menos de 3 segundos de diferencia. Que stress!!!
En conclusion, quedabamos un punto

3er regata (domingo)

Una pesima largada nos pone los pelos de punta, sin embargo pablito afiladisimo nos lleva prestados para todos lados y logramos entrar al barlovento en cuarto lugar. Mataco Cacique Carrera y Compinche, atrás el U2, atrás el shark. La orzada se la lleva el carrera en primer lugar, y al orzar el compinche había adquirido superposicion externa con el mataco, a la vez que el cacique debía darnos agua a ambos. Una trasluchada rustica, mezcalada con que el mataco se abrió demasiado al ingresar a la boya, hizo que el toque entre bandas fue inevitable. Para colmo (y esto me lo cuentan los rusticos porque yo no lo sentí, al pegar la orzadita final, le dimos un besito al timon del mataco. Puteda de aca y de allá, gritos, protesto! de todo. Ya mas calmados y con bandera de protesta puesta, llegamos a la conclusion de que iba a ser imposible justificar en una protesta que el mataco había usado espacio de más. ¿que es espacio de mas? ¿con que criterio?. Bueno y tampoco queríamos ir a protestar. Asique por un momento dijimos... si hacemos 720 ya perdimos la regata... perdido por perdido, sigamos navegando con todos... En fin, un segundo mas tarde pensabamos, perido por perdido, hagamos el 720 y veamos que podemos hacer!

Terminamos nuestro eterno 720 abajo del tsunami. Abajo a la derecha. Solo quedaba una opcion. Chino a la derecha y chino a la derecha fue. Y presta, y presta, y presta. Derivamos a 3 esloras del mataco, a una del Carrera y delante del u2. No se podía creer. Otra vez derivamos y un Carrera que no deja perder ni un milimetro venía mirando acá, allá, trasluchando, hiperactivo como siempre...Nosotros tranca desde atrás solo metiamos cizaña para que el carrera molestara al mataco. Y así fue como poco a poco carrera y mataco se fueron quedando mientras U2 y compinche capitalizaban.

20 segundos antes de la llegada, el carrera presiona al mataco con buenas, mientras el compinche se va por la izq con malas

Foto Artística, 10 segundos antes de la llegada que muestra lo reñida que estaba esta regata

Por fin la llegada que creíamos haber ganado, la foto muestra claramente como el mataco entra primero.

La llegada que la mas apasionante de nuestras vidas. Los tres primeros barcos, separados menos de 10 centimetros uno del otro entrando a la llegada. Los tres tops ocurrieron en menos de un segundo. Yo todavía estoy convencido de que el Compinche ganó esa regata. Sin embargo la CR dijo que ganó el Mataco, segundo el Carrera y tercero el Compinche.

De todas formas una regata para festejar. Festejar y mucho.

4ta regata del finde

La ultima regata fue una sucesión de negaciones de la regata anterior. Una pesima largada. Para poder recuperar decidimos hacer lo contrario al Mataco, que estaba a unas 3 esloras... una negada de 30 grados hizo que toda la flota nos pase por delante meaning TODA LA FLOTA! TODA! El Carrera era luego de mandarse un moquito al meterse con malas en el primer barlovento, se volvio para el clus. Para recuperar el muerto, en la popa decidimos jugar un poco distinto al resto de la flota y nos fuimos por la izquierda, error, grave error. El Garrapata, el anteultimo barco estaba a solo 100 metros de distancia. Surreal. La segunda ceñida... otra vez hicimos lo contrario al resto de los barcos asique nos fuimos OTRA VEZ por la izquierda, rezando que algo distinto pudiera ocurrir. Contra la naturaleza no se puede, 150 metros alejados del garrapata. La popa entonces la hicimos un poco mas conservadora, y fuimos derechito en linea con los demas barcos. Mientras tanto veiamos al u2 afanando MAL, al tibúrón en segundo lugar, Pajarraco luchando el 3er puesto, el Cacique... nostalgia sentíamos.

Ahi recordamos viejos tiempos Compinches en que quedar ultimos era de todos los dias y anteultimos era festejo! Asique sacamos los sanguches y listo!
Y mientras tanto me preguntaba ¿que hacía el Tsunami y garrapata luffeando en penultima y antepenultima posicion!?¡Por dios! ¡Sigan así!

Ahora sí a unos 30 metros del Quinto, Garrapata y Tsunami, estabamos en condiciones de hacer algo. Tirando por la derecha entonces logramos pasar al Quinto y Garrapata. El Tsunami se tiro con nosotros y no pudimos acercarnos mucho más. Despues nos enteramos que el Quito y Tsunami habían largado pasados.

En Conclusion la última regata, un 8vo puesto nos dejó absolutamente fuera del podio por el que tanto habíamos luchado; 5tos en la general, empatados en puntos pero perdida por mejores puestos con el Shark que tenía un primer puesto para mostrar, mientras que el Compinche solo contaba con un 2do. Igual nos vamos muy muy contentos porque hicimos "Jogo Bonito", el equipo cada vez se entiende más y las lecciones aprendidas fueron muchisimas!

Luigi, impresionante huevo y actitud, las trasluchadas, derivadas y orzadas, Santi que nos lleva sobre las olas, es como llevar un segundo spinnaker. El gordo que nos lleva prestados en las ceñidas y negados en las popas, francis atento en cada racha y virada, y yo caminé bastante bastante bien!!!

Una felicitacion especial para el Mataco que vuelto a las pistas despues de un año, sigue afiladisimo!

Hasta el 4 y 5 de octubre. Aunque faltos de un rústico importante, en su reemplazo estamos incorporando un "rustiquito", el factor sorpresa. Agarrense de donde sea.

Premios Compinches del fin de semana:

Premio Mucho huevo: Se lo lleva el garrapata, llegado desde Mar del Plata!

Premio Rustico: Sin dudas el Compinche por su rustica maniobra con el Mataco y el arreglo hiper-rustico (pero efectivo) del Compás.

Premio "Agarrame que me caigo" se lo lleva el Carrera con esta foto:

Primer Finde Grand Prix

Arrancamos el sabado pesandonos, 385kg, peso mas que ideal para correr en J. Con un motor deluxe, nuevito nuevito, (Gracias Ani!).

Terminamos de preparar el barco, cambiamos la guitarra de la escota de mayor porque la que teníamos estaba ya muy viejita y quien sabe cuando nos dejaría. Soplaba de Tierra, bastante viento... no sabiamos cuanto asique decidimos no poner vela de proa aun.

Zarpamos y efectivamente soplaba lindo... lo suficiente como para hacer uso del foque nuevo. La ansiedad hizo que la primer largada se haga como 3 veces, la ultima por fin bandera negra. Una largada potable nos deja en un cuarto lugar al derivar. Esa popa el mataco nos pasa por la derecha, haciendo rumbo directo a la boya. El Compinche un poco mas conservador órzaba un poquito mas y así evitar guiñadas, tumbadas, trasluchadas imprevistas, etc.

Un finisterre con la tripu que se vino de Neuquen y el barco traido de mardel, se nos logra adelantar a ultimo momento de la segunda ceñida, lo que nos pone el triple de presión, pero justo a 10 esloras de la llegada carga una racha que lo desestabiliza y pierde el control. Una pena porque corrió muy bien y merecía más.

Llegando la primer regata, 5to lugar

La segunda regata se daba de la boya bastante, el compinche logra encontrar un agujero a sotavento del carrera, una largada muy buena, con grandes chances, pero la llamada general nos hizo volver. De tanto esfuerzo físico salí completamente acalambrado asique cedí el timon por los próximos 5 minutos para hacer ejercicios de yoga aprendidos de mi esposa en yoga para embarazadas... jaja.

Durante esa largada pareció haber disminuido el viento por lo que la mitad de los Js decidieron cambiar foque por llenoa. (Carrera, U2, Quinto, Finisterre y no se si alguien mas). No había forma de convencer a los compinches de hacer un cambio de vela, asique como expresion de deseo dijimos, "es un valle"... y "si vemos que sigue calmando, la cambiamos en la popa". Así fue como largamos muy muy bien y a los pocos segundos ya cargó una flor de racha que nos hizo capitalizar el foque. Derivamos segundos, detras del Carrera que en la popa decidió cambiar el yenoa por foque. Llegando al sotavento carga una racha que descontrola a mas de la mitad de la flota, incluyendo al carrera que se hecha una guiñada.


Guiñada del Carrera, el compinche se acerca peligrosamente

Secuencia de orzada carrera compinche. Todas las fotos son Gentileza de Buby Spitzky, presidente de la Clase J24

Atentos a esto el Compinche logra mantener estabilidad y orza en primer lugar, con importante ventaja al quinto y U2 que decidieron seguir con genoa. Prestada va, prestada viene y parecía que nos pintaba el quinto, shark, U2, Finisterre... todos.Por suerte vuelve a negar y logramos derivar en segundo lugar nuevamente. Ya el carrera se había ido al carajo... lejos, muy lejos. En esa pierna el Quinto "se la clava" literalmente al Tsunami. (le clava la proa en la banda) quedando los dos barcos fuera de la regata. Cosas que pasan en días de mucho viento. Animo muchachos, nadie salió herido y estamos todos bien.


Rusticos a fondo

La regata sigue y la popa sin mayores novedades, salvo las 25 trasluchadas que nos hace hacer el Pablito para cubrirnos de éste, de aquel, que la racha, que el valle, que "AHHHHH! ya basta que me desesperas!!" diría Quico. La regata no tenía 4 piernas sino 5 asique deberíamos aguantar al u2 con genoa y un tiburón con foque dispuesto a todo o nada. Y así fue. Shark mete un chino a la izquierda mientras que compinche y u2 juegan con los borneos. Un segundo puesto digno de un gran Festejo!

Llegando con la religiosa virada y el pasito de tango de Luigi

El domingo una excelente largada, solitos por sotavento de la flota, esperando una rotacion para la izquierda, finalmente y casi en el layline luego de consistentes negadas comenzamos a cruzar. Por la mitad del recorrido, el viento vuelve, dejándonos en un 4to puesto, detrás del mataco, U2 y Carrera. Bien Mantenido orzamos en cuarto lugar y finalmente derivamos en 4to lugar. Ultima Pierna, No conformes con un 4to puesto, decidimos ir por más, rompiendo la fila india, a pesar de estar haciendo el borde largo y de desmarcar a nuestros mas cercanos en el torneo (en ese momento el shark) que nos seguian de cerca. Finalmente la racha entra por la derecha y Tanto el Shark, Pajarraco y Jaimanso nos dejan absolutamente parados, entrando el Compinche en 7mo lugar.

Leccion aprendida: Quinto mandamiento "Si en un a regata dada, le estas ganando a tu rival en el torneo y los que estan adelante no impactan significativamente en tu resultado en el torneo, Marcá a tu rival".

La ultima regata largamos abajo, muy abajo. El cacique nos pinta por arriba mientras el carrera nos saca por abajo...Por suerte todos los barcos de arriba estaban virando o muy adelante, por lo que en seguida pudimos irnos con buen viento. Que pim, que pam, derivamos segundos con una táctica impecable a solo una eslora del mataco. U2 largaba pasado y estaba muy muy lejos atrás.

Una popa complicada, nos pasa shark y carrera que venían palo y palo mientras que el mataco orzaba en cuarto lugar. La ceñida muy reñida entre carrera y shark que se habían separado mucho del Mataco y Compinche. Derivamos en tercer lugar. La popa complicada para Carrera y shark que se van por la izquierda, mientras que el Compinche y Mataco van por la derecha Terminamos orzando los 4 bastante pegados, se venía una ceñida dificil. El mataco y compinche se van por la derecha mientras que el Shark marcaba al Carrera por la izquierda. El Mataco y Compinche cabeza a cabeza agarran un vientito prestado y entran con una velocidad increible por la derecha, dejando al Carrera fuera del rango visual mientras que el u2 asomaba. El shark con el ultimo suspiro entra a la racha de la derecha y los tres barcos, uno al lado del otro, cabeza a cabeza entran a la llegada con diferencia de menos de 10 segundos. 1 Shark, 2 Mataco y 3 Compinche. Todo pudo ser, nada estuvo dicho hasta ultimo momento. La tripu del Mataco mostró mucha habilidad para llevar el barco solo un poquitito mas rápido que el Compinche y eso bastó para hacer la diferencia en el ultimo tramo.

Un fin de semana para recordar, y esto sigue. Sigue y sigue. Un huevo impresionante por parte de cada uno de la tripu: Luigi, Jime y Fer que llevan el Barco el viernes a Olivos, Pablito como siempre desde Ramos Mejía, Francis con su aporte en infraestructura (patines, motor, moton de escota, Santi con el Morfi y ULM! Esto es un equipo.

Premios Compinches del Fin de Semana

El Premio "Rustico" del fin de semana sin duda se lo lleva Tito en el quinto que le dio al Tsunami para que tenga. Animo Tito!

El premio "Mucho Huevo" se lo lleva el Finisterre con toda la tripu venida desde NQN y el barco desde MDQ

Por ultimo el premio "Todo por correr" se lo lleva el Pajarraco que con tal de correr, subió a 3 chicas el sabado y se bancaron dos regatas de 20 nudos de viento!

Y no olvido la merecida mencion al Carrera, Shark y U2 (JCabot), que por el momento están primeros en este GP.

Resultados Parciales