Compinche J24 Sailing Team ARG-2759

Una docena de plazas para el mundial 2011

2011-05-18T22:04:00.001-07:00

Con nuevo team, el Compinche arranca el 2011 con casi todo lo que se requiere. Mucho huevo.

De la mano de nuestro amigo Pedro Gianotti y Laura, tenemos nuevas velas UK Halsey, que les voy adelantando, si los resultados no son muy buenos nada tiene que ver con las velas y todo tiene que ver con quien las lleva. Por lo poco que hemos visto, esta obra de arte de paños de alta tecnologia hacen del Compinche un verdadero misil, o para llevarlo a los terminos acuaticos "un torpedo". Una lastima que no estemos dirigiendo bien (por ahora).

No somos el unico barco estrenando velas en este importante torneo... creo que de los 20 barcos hay solo 4 que llevan velas usadas mas de 5 fines de semana. Cada vez veo mas velas color gris...

La nueva tripu, dotada de 6 tripulantes, permite mayor flexibilidad y mayor tiempo en la banda, aunque cada virada, la cubierta sea un atascado y enroscado conjunto de pies y brazos, que de algun modo magico terminan pasando por debajo de la botavara, en 2 segundos, todos a la vez...

La flota esta de lo mas compacta, y no me dejo de sorprender de la velocidad y precision de las tripulaciones. Lamentablemente muchos mas golpes de lo que me hubiera gustado, pero ahora con los jueces en la cancha, van a ayudar a poner orden al asunto.

No me dejo de sorprender de la regularidad del Pajarraco, Rina, Cocoon y Me-dio-pollo... para sacarse el gorro...

Me resisto a creer que Campero venga al club, se suba al barco, y mientras se fuma un faso, se lleva el primer lugar de esta primer fase del torneo... pero es asi señores, no hay con que darle.

Espero que este segundo finde podamos hacer pacto de caballeros "todos los barcos quedan en el agua".

Excelentes regatas el fin de semana. Matias Capizzano logró encontrarnos con unas impresionantes tomas justo en la ultima regata, en la unica que nos fue bien. Grande Capi.

Calendario Compinche

2010-02-06T04:28:00.000-08:00

Haciendo click acá podes acceder a una versión imprimible "de Billetera!" con el calendario Compinche.

Isla Confluencia

2009-06-22T11:04:00.000-07:00

El sabado el prono era bastante malo. Por no decir malísimo. Nada de viento del norte por la mañana para rotar al sur a la tardecita Tormentas y lluvias anunciadas. Sin viento salimos de darsena con el motor al mango y sin velas. Un largo viaje hasta "anchorena" se redujo levemente porque la corriente empezó a subir. Llegamos a la linea y tipo 1230, 13 js estabamos largando la primer regata.

El Quinto timoneado por Mariano Ragognetti, corriendo como siempre de a 6, el Rina timoneado por Mario Cubría, el Fair Play con Jorge Samitier, el Pajarraco formando de a 6, el Medio Pollo y su casco super fashion, Curupay con Patricio Rochas, el Tsunami que nos dejó sangrando en el entrenamiento pasado, el Jaimanso /y nombre rojo/ con su vela muy pero muy amarilla, el Matanga con el nombre bien pintadito, el Shark que los trajes de agua les quedaban chicos, el Cacique spi que cuando flamea paece la hinchada de boca gritando gol, el salvaje con Juan Pablo Marchesoni y el Compinche con algunas evoluciones en nuestra llevada (obviamente hay nuevos secretos Compinches que no mencioné en la nota anterior).

La primer regata fue medio cortita, duró unos 45 minutos. La ganó el shark por afano y nosotros quedamos 4tos detras del Rina y Quinto. La regata la disputabamos con el Salvaje y Cacique a quien le logramos ganar a ultimo momento. La segunda regata el shark tambien afanaba despues de que el compinche no diera el primer barlovento, obligado a hacer dos viradas de mas. El Tsunami nos seguia a lo lejos con muy buen camino. Habiendo logrado el shark una clara ventaja con el resto de la flota solo se dedicó a cuidarnos. El Salvaje y Tsunami cabeza a cabeza por la izquierda se asomaban haciendonos peligrar nuestro segundo puesto. Por suerte el viento vuelve justo para el layline y logramos cruzar con buena ventaja, El Tsunami pierde su puesto a ultimo momento por no dar la boya de barlovento. La regata terminó con Shark, Compinche, Salvaje y Tsunami.

viendo la llegada de la ultima regata nos encontramos con una situacion entre el Quinto y Cacique que llevó a una protesta. El cacique toca la boya de llegada. El quinto termina siendo descalificado.

El domingo era un dia dificil porque ya de entrada había que cancelar programa del dia del padre. Veniamos segundos en la general con muchas ganas de mantener el puesto. Siendo un dia de rosquita, despues de unas idas y vueltas decidimos ir a correr aún siendo 4 tripulantes , presindiendo de nuestro táctico... (y sus ochentipico de kilos) , que tenía el cumpleaños numero 90 de su Abuela.

Unos 17 nudos fresquitos nos garantizaba el uso de foque. Salimos a probar unos bordes, pero cuando nos dimos cuenta que estaba izada la azul ya era tarde. Largamos así la primer regata cerca de 40 segundos tarde. Una eternidad en lo que a J24 respecta. El Quinto estaba apenas 3 esloras adelante por el mismo error que cometimos nosotros.

La primer ceñida sin prisa ni pausa pasamos al Curupay, y al Quinto y Rina que corrieron por la derecha, ambos iban con genovesa. El resto todos con foque salvo el Tiburón, que estaba bien adelante. El recorrido estaba largo asique la buena estrategia pagaba mucho. Al derivar, con mucho quilombo en el spinnaker, el Quinto y Rina se nos acercaron peligrosamente. Manteniendo el lado interno a toda costa logramos orzar en la misma posición en la que derivamos. Rina y quinto cambiaban a foque. La ceñida la hicimos basicamente negados y el Rina y Quinto nos terminan pasando. Una segunda ceñida bastante mala termina en que nos pasaron tres barcos: Rina, salvaje y quinto.

La última popa fue un descalabro. Un descalabro MAL. El viento había calmado un poco y por algun motivo en el Compinche bajabamos 10 grados mas que todos. Así fue como el Salvaje, Rina y Quinto se hicieron chiquitos atrás y los de adelante empezaron a temblar. Por algun motivo que desconozco pagaba mucho la izquierda. Por ese lado nos aceramos impresionantemente al Tsunami, a quien le caimos y se vieron forzados a trasluchar para el lado que no convenía. Lo propio ocurre con el Matanga que decidió prestar resistencia cual regata de match race a unas pocas esloras de la llegada. A diferencia del duelo pasado a ppios de año, esta vez con muy buena maniobra logramos adelantarnos, despues de una maniobra "algo arriesgada" por parte del Matanga en la que casi nos parte el barco al medio. Con el último suspiro llegamos justo antes que el Tsunami, que le ganó al Matanga para nuestro regocijo (por no habernos dejado pasarlo en paz :-P)

La segunda regata ya pusimos genoa. Decidimos dejar los obenques remachados porque estabamos muy livianos. Con una buena largada con bandera negra, logramos una buena posición desde el principio. Derivamos en segundo lugar apenas detras del shark. Mucho quilombo en la izada del spi y con reflejos propios de una gacela, el Quinto se nos escapa Maaaal por la izqquierda. El Shark estaba adelante y el Rina nos gana el lado interno a último momento.

Orzamos 4tos con una separación minima con el primero. La estratagia estaba jodida. El viento nuevo entraba por la derecha, pero con menor intensidad eso hacía que los bordes fueran parejos. Terminó pagando la izquierda porque había mas viento para contrarrestar la corriente.

Entrando con malas a la boya, derivamos otra vez segundos, esta vez 3 esloras detras del Quinto. Los bordes muy abiertos. El shark intenta su último tiro y manda un chino por la derecha, el Rina va por el medio y Compinche y Quinto van por la izquierda. A unas 10 esloras de la boya ya el cruce con Rina y shark eran un hecho, asique fuimos a buscar al Quinto. En un duelo durísimo a apenas 5 esloras de la llegada, el Compinche logra superponerse del lado izquierdo y cantarle agua a un Quinto ya muy frenado por el desvente Compinche. Con la última derivada el Compinche que venía con mucho camino, logra adelantarse al Quinto justo para llegar. Momento de euforia Compinche. Tan tensionante como carrera de tortugas. 3 cm mas atrás entra el Quinto, tercero el Rina y 4to el Shark.

Despues de este día repleto de alegría nos volvimos a los pedos a Olivos para ir a ver a Papá que había organizado un almuerzo familiar. Llegamos tarde pero aunque sea estuvimos presentes. Feliz Día Pa! Y cuando me preguntan: ¿Que hiciste para el día del padre? - Que se sienten porque la historia es larga!!!

Secretos Compinches

2009-06-17T12:41:00.000-07:00

Con esto de que en invierno corremos poco, el blog ha perdido algo de actividad.
El sabado salimos a entrenar con el Tsunami y nos hicieron percha en las ceñidas y en las popas, o sea en todas las condiciones. Bien muchachos, espero que no siga así.

Por fin la verdad revelada y ya todos podrán estar a nuestro nivel. Jotianos, hemos decidido entre los compinches revelar nuestros secretos mas intimos. El morfi abordo. Arrancamos la mañana con un algunas facturas que comemos mientras armamos el barco. De ahi los manchones de dulce de leche que tiene la mayor y las escotas de genoa.

En segundo lugar estan los sanguches, que como nos quedamos con hambre despues de las facturas, los vamos comiendo desde que zarpamos hasta que llegamos a la zona de regata. Los sanguches tienen mucha mayonesa, que al chorrear, deja la cubierta hecha una pista de patinaje, y hace de los trajes de agua un trapo de piso.

Las papas fritas "pringles" (o imitación) se comen con las dos manos durante la probada de bodes y las migas que caen se mezclan con la mayonesa y con el agua el cockpit queda hecho una pasta viscosa que se termina yendo en la siguiente lluvia. Para chequear que esten haciendo las cosas bien, deben chequear que los botones del compás queden brillantes de la costrita de grasa protectora que se les forma.

Si en la primer regata del dia les está yendo mal, es probable que hayan fallado en alguno de los puntos anteriores. Es imperativo que durante las popas abran las papas fritas y saquen los sanguches y la bebida. Esto tiene que ver con que el peso en el barco conviene que esté siempre en las panzas de los tripulantes y no estibados en algun lugar elevado en el barco.

Si las viradas les salieron mal en la primer ceñida, significa que dispersaron mal la mayonesa en la cubierta, esto ultimo es clave para asegurar un fluido culopatín para el 2 y 3. en la popa ABRIR LA MAYONESA.

Haciendo esto, tienen asegurada la recuperacion de por lo menos dos puestos. Si se toman todo el agua son 3 puestos y si el agua la toma toda el #3, son 4 puestos, si ademas de agua hay cerveza y se la toman ahi, son 6.

El punto anterior es muy dificil de lograr, asique continuemos con las pequeñas cosas que pueden alegrarnos el dia con poco esfuerzo. Entre regatas entra por lo general en juego la bebida debido al gran esfuerzo físico, sobre todo del timonel. Todos queremos tomar primeros porque y el ultimo casi nunca termina tomando de tantos submarinos que termina teniendo la botella de agua. Lo mas importante, luego de haber tomado el agua NO SE PUEDE MEAR. Si trajimos el agua, de algo tiene que servir, asique minimamente tiene que ayudarnos a adrizar durante una regata.

Para la última regata nos quedó el postre, que en una iluminacion de alguien un dia de , llevamos helado...

En fin toda esta introduccion para llegar a lo mas importante. La agenda. Necesitaba publicar la agenda para no volver a olvidarme a quien le toca traer la comida la proxima vez.

Chopel empieza con 28/2 y 1/314 y 15 de Mar18 y 19 de Abr
Pablo sigue con 25 y 26 de abrMay 4May 16 y 17Jun 20 y 21
Fer sigue con Jul 18 y 19, Ago 1, 2, 8, 9, Sep 19 y 20
Luigi sigue con Sep 26 y 27 Oct 10, 11, 12,17 y 18
Santi sigue con Oct 31, nov 1, 7, 8Nov 21 y 22Dic 12 y 13

Espero que hayan entendido la importancia táctica y estrategica de la comida al navegar. Pero lo mas importante es comerse y tomarse todo antes de la primer regata así queda todo el peso movil y nada fijo.

Resultados Provisorios Regata 1 Mundial Annapolis

2009-05-04T13:38:00.000-07:00

Link a los resultados del mundial.

http://www.race.annapolisyc.org/uploads/results/J/24_World_Championship-2009/24_WORLDS.html

Felicitaciones Carrera boys, un orgullo nacional!

Torneo Otoño 1er Finde

2009-04-23T06:09:00.000-07:00

El fin de semana arrancó bien para el Cominche. Teníamos el primer lugar en el listado de inscriptos. (algo tenemos que ganar!)

Ya para el viernes se veían 16 equipos inscriptos, ente ellos dos equipos nuevos: el "Medio Pollo", el Frana "Esquel" del ITBA. Contamos con la presencia de Pancho Van Avermaete, de Mar del Plata, en una de sus últimas oportunidades de entrenamiento antes del Mundial, junto con el Carrera Team, U2-Mdeo y Shark. Empezamos el fin de semana decididos a dejarlos ganar (no vaya a ser que se vayan desmotivados a tan poco tiempo del Mundial). Otras novedades destacadas incluyen el retorno del Rina, después de mucho tiempo de ausencia y el Evolution que hace tiempo que no lo veo en las pistas. Y por fin volvió el Tsunami despues del megagolpe que le dio Tito a fines de 2008. El Fair Play se mostró en la cancha de regatas, pero problemas con su tangón los obligaron a volverse a puerto antes de comenzar con la primer regata.

La noche del viernes nos sorprendió con el paso de una tormentita, que nos aseguraba que durante el sábado íbamos a tener buen tiempo. Día parcialmente despejado, con vientos de 13 a 18 nudos del SSW.

El día lo empezamos decididos. Vamos a largar a sotavento del u2 o Carrera, el que esté mas cerca. Y así fue. A sotavento del U2. Así fue como nos decidimos en nuestro delirio de grandeza a sacarlo orzando, pero ahora tengo que reconocer que es una enorme alegría haberlo bancado media pierna sin que se nos separe ni media eslora.

La rotación al sur tardó mas de la cuenta, por lo que la izquierda no fue una buena jugada y la centro-derecha logró mejores resultados. Eso nos dejó en anteúltimo lugar.
Ya no recuerdo la popa, pero lejos, lejos de todos. La segunda ceñida, insistentes, volvimos a tirar a la izquierda, esta vez con enormes beneficios, ya que derivamos en 4to lugar, detrás del Botella (Akvinta) que estaba adelante muy cómodo, y a pocas esloras del Quinto y Pajarraco. Una mega derivada nos pone al lado del pajarraco y Francis recontra motivado con el globo hizo e las suyas. ¡Así fue como pasamos al Pajarraco y en una llegada cabeza a cabeza, hechos sanguche entre el Pajarraco y Quinto, entramos con doble trabucada en segundo lugar! Una fiesta Compinche. Y los salvavidas nos quedaban chicos. Foto tomada de www.gestarium.com

La segunda regata un poco más reñida. Derivamos justo delante del U2, Shark, Evolution. Llegando a la boya, decididos a hacerle regata a los mundialistas, intentamos llevarnos al U2 hasta el layline antes de la boya, luffeo de por medio logaron pasarnos justo a tiempo para trasluchar y llegar delante nuestro a la boya. ¡Intenso diría yo, estresante lo definió Ine, que hace más de dos años que no nos acompaña! Grande Ine! Los preciados metros perdidos durante el luffeo fueron los justos y necesarios para mantener nuestro compromiso interno antes de la llegada al sotavento con los demás barcos. Un 6to lugar nos pareció justo para esta flota tan pero tan competitiva. Llegando al segundo barlovento, llegamos con malas a la boya y la virada de último momento, con barcos con buenas. Resultó ser un tanto mojada para Ine que en medio de la maniobra se nos va al agua. Bien agarrada, Pablito que se reserva sus fuerzas de Morsa para estos momentos, levanta a ine. Con lo ultimo llegamos a dar la boya. Perdiendo de acá y de allá, llegamos en 9no lugar, levemente por debajo de la mitad de "La Flota".

El domingo arrancamos con un chino a la derecha, nuestro gran entendimiento del viento, nos hace derivar el primer barlovento en primer lugar... empezando de atrás... Hace bastante que no derivamos en ese puesto y la diferencia que había entre aquellas epocas y ahora, es que ahora tenemos la confianza de que haciendo las cosas bien, podemos recuperar. En otra época haciendo las cosas bien no nos quedaba otra que quedar mas últimos aún. No solo hay que poner mucho huevo, hay que poner mas huevo aun. Un 10 puesto, nos deja algo desganados, y listos para romperla en la segunda regata.

La segunda largada, como dije anteriormente, decidimos no interferir con la moral de los muchachos que van al mundial, así que decidimos quedar 12. No solo largamos del lado que no se daba. Sino que largamos muy atrás, muy tapados y no solo eso sino que no se me ocurre mejor idea que tirar con el borde prestado detrás de una pared de 3 barcos. De ahí en mas, en una cancha bastante chica para la cantidad de barcos, así que no pudimos hacer un solo borde prestado. Cada virada era un suplicio, la boba no quería correr. Con una lenta e insuficiente recuperación, quedamos en 12 lugar. En un intento desesperado por reivindicarnos, preguntamos a la lancha si largaba otra regata... con respuesta afirmativa... "Otra oportunidad!!!"

La última largada fue casi un crack. Un crack que casi le hacemos al Fair Play cuando se nos cruzó con malas en la largada. Afortunadamente hubo llamada general porque lo que hubiera sido una excelente largada, en pocos instantes se había transformado en un mal sueño. Disculpas emitidas por el Fair Players aceptadas por Compinches. La largada de verdad fue bastante mala, aunque con algo de camino. Poco a poco logramos encontrar algunos huecos, e ir recuperando, puesto por puesto. El último sotavento de esta regata mi querida hermanita y #2 decide probar la temperatura del agua, esta vez en el sotavento. Descontrol total... pero terminó siendo una orzada bastante aceptable. Logramos ubicarnos en 7mo lugar. El carrera no estuvo presente en esta regata y el Shark estaba pasado, así que eso nos dejó en un 6to lugar.

Terminamos el fin de semana knock out. Hace mucho que no teníamos un finde tan intenso y divertido.

Destacados del fin de semana:
Trasluchadas y derivadas: Luigi, un grosso total.
Premio "Barquitos No Chocadores": me lo llevo yo. No choqué el barco!!!!!! Vaaaamos carajo!!!
Ine: Actitud Total! (menos mal que estabas con salva :-)
Jime y Libertad: Que desde tierra nos bancaron todo el fin de semana.
Pablito: Bien corrida la primer regata!!!
Copel: Morfi!! BUEN MORFI!!!
Pajarracos: Gracias por llevar a nuestros Polizontes. Espero que los hayan hecho trabajar mucho.
Fair Play… man, el domingo se corrieron todo… al igual que el Rina.

Simple mención de agradecimiento a la comisión de Regatas del YCA que nos permitió dejar los bolsos en la comisión de regata, en contrapartida del desagradecimiento por fondear la cancha tan lejos de nuestro puerto de origen. Zarpamos a las 1015 de darsena para llegar a la cancha a las 1230! Y el domingo llegamos a puerto despues de la puesta del sol! Agradeceremos fondear la cancha solo un poco mas al sur!!!!! (en olivos ya estamos bien).

Los resultados Parciales:

http://www.yca.org.ar/Popup.aspx?Id=491

Las fotos Compinches del Fin de semana las tiene ine todavía... cuando me las pase las subo!

Glosario compinche

2009-03-12T09:50:00.000-07:00

A continuación la primera parte del glosario Compinche, compendio de siglas que nos han ayudado a comunicarnos con agilidad y precision en el equipo

ULM: Unidad Logística Móvil - Entiendase cualquier auto, camioneta, bondi, taxi, moto, bicicleta o monopatín con chofer que permita llevar 5 compinches y sus respectivos bolsos de un club a otro y dejar o dejar a los compinches por los distintos puntos de desencuentro, que nos asegure llegar con un minuto de anticipación al top de 5.

UAM: Unidad acuática Móvil: - Embarcación flotante que permita trasladar 5 ó más compinches hasta el recorrido de regatas. Por lo general es la misma embarcacion con la que terminamos corriendo.

Compinche MGST: Compinche, the Most Glamorous Sailing Team: Delirio de grandeza producto de ciertas oportunidades que surgen únicamente en el ambiente del espectáculo del yachting, que obviamente no se concretan.

Corbeta Patagón 2009

2009-01-12T07:38:00.001-08:00

Un sabado soleado, ni una nube, poco viento digno dia de verano para correr, un calorcito nos permitió tirarnos al agua para refrescarnos antes de la largada. Nos encontramos con un Carrera afilado como siempre con el equipo al 100%, un U2 MdeO que no deja pasar una con algunos cambios en la tripu, un Quinto muy sólido con vientos leves y moderados pero algo livianos para la rosquita con su tripulación mixta, un Fair Play team que se sube como pedo de buzo y ya empieza a asomar y un Dolce Vita con los Match Racers que logró estar ya en algunas conversaciones, a pesar de ser éste uno de sus primeros torneos en la clase. Y claro... a lo lejos se veia un barco blanco... pero no cualquier blanco... era Blanco ALA... nadie sabia bien quien era hasta que poco despues la porra naranja bajo el sol nos delató y así fue como en la lancha de comisión lograron reconocernos como Compinches que armaban como siempre, con Francis a las escotas, Pable en la estrategia, Santi al Palo, y Luigi a la Proa.

La primer regata U2 y Dolce largan pasados, el aviso de repetición ofrecido por el Compinche, al MdeO y Dolce Vita, es aprovechado por el primero y se rehabilita, mientras que el segundo decide continuar navegando aún sabiendo que interferían con quienes corrían en buena ley... mal comienzo. Con una largada normal el Compinche no da pie con bola ni en camino, ni en estrategia, terminando en anteultimo lugar, detras del Carrera, Quinto, U2 y Fair Play, solo logramos ganarle a quien había largado pasado.

La segunda regata, ya empezaba a levantarse una virazón un poco mas interesante, el Compinche larga en ultimísimo lugar gracias a una digna maniobra de Match Race de nuestros Dulces amigos, a expensas de su propia largada inclusive. Para rematar esta regata no va que 10 esloras antes de llegar al primer sotavento en último y anteúltimo lugar, los Dulces otra vez nos empiezan a quemar el bocho con luffeos propios de regatas de a 2 barcos. De forma tal que todo lo que habíamos recuperado y acercado a la flota, lo perdimos. Esa regata logramos recuperar un poco y llegamos 4tos, adelante de Fair play y Dolce. El Quinto, Carrera y U2 mostraban clara supremacía y quedaron comodos muy adelante.

Abajo Tangón!

La tercer regata con unos 15/16 nuditos de viento ya merecío un toque mas importante en los obenques. Una espectacular largada el compinche. Con buen entendimiento de los borneos, logramos mantenernos mas o menos cerca del Carrera y U2 a medida que ellos se molestaban mucho en el primer y segundo lugar. Asi fue como en la última popa, despues de varios luffeos entre Carrera y U2 y a 50 metros de la llegada, el Carrera se descarrila pega una guiñada y terminamos llegando en 2do lugar, despues del U2.

El domingo otro día díafano que perfilaba igual que el primero. Largamos a las 14 horas sin ningún retraso. Llegamos bastante justo a la largada asique nos costó bastante entender e viento. Con resultados irregulares, el barco mostró buen rendimiento con rosca pero la performance con poco viento fue dudosa.

La primer largada fue lastimosa, arrancamos con 3 esloras de desventaja. Asique a partir de ahi, a recuperar...naaaah, que recuperar, de suerte que logramos pasar al Fair Play.

Empopada tranquila, color blanco... aún no acredito...

La segunda regata con una largada casi de película... porque estabamos solos en la boya!!! pero largamos un segundo antes!!!!! Asique a rejabilitarse. Asi es como largamos a la par del Fair Play que largo desde la lancha. Que fue que vieno, terminamos en 4to lugar, delante del Dolce Vita.

La última regata, con una largada espectacular, en primer lugar, nos habíamos despegado bastante de toda la flota. Sin embargo, los del Carrera ya logran, justo a ultimo momento sobrepasarnos en el barlovento. El Compinche no llega a dar la boya y así el MdeO logra descontarnos algo de espacio. Una popa sin mayores novedades, orzamos en 2do lugar. El Carrera tira por la derecha mientras que el compinche va por el medio, marcando ajustadamente al U2, que tenía un poco mas de camino. Justo en el barlovento, el Compinche hace una mala virada y debe virar dos veces para pasar la boya, que termina tocando y luego del 360, finalmente pierde el lugar con el u2 y llegamos en 3er lugar.

Saludando a la comisión de regatas.

Agradeceimiento a la comisión de regatas por el esfuerzo, recorridos bien fondeados y largos hicieron regatas muy divertidas y justas. Un fin de semana como pocos, que incentivarán a repetir esto de correr en el verano, y se dio inicio a la temporada 2009 de J24, que se viene con varios jugadores de peso... por nosotros, obvio...

Resultados finales:

Botadura Compinche!

2009-01-09T06:31:00.000-08:00

Uun momento de alegría para los Compinches, algunos nos acompañaban en vivo y otros desde lo lejos.
El barco está como nuevo, fondo nuevo, quillote nuevo, bandas nuevas, proa estanca, tambucho nuevo.

MiniCompinches al Agua

2009-01-05T17:49:00.000-08:00

Fin de semana largo, varios compinches se reunieron para correr el primer torneo no oficial de RG 65.

Frances estrenando bote probando la largada !

El viejo X2 volvía a las canchas después de 6 años de inactividad, palo de Agua, diseño de Freddo Vollmer cuyos planos se encuentran en www.losveleros.com
El Barco de Lalo, otro palo de Agua color madera construido y des-diseñado por Lalo, pero que sorpresivamente navega muy muy bien.

Santuli admirando su obra de arte

El barco de Santuli, de Fibra de Vidrio, color Amarillo Taxi, con el aparejo del X2.
Y el barco Rosa de Francis construido por laloncheiras, con aportes puntuales de toda la familia.

Izquierda Lalo con su Palo de Agua color madera, Nando a la derecha, Azulado.

Primer plano de Chopel

Así estaba compuesta la Flota de RG India, fondeada en la primer curva del Riachuelo ROU.

La Magnum de Zoolander, un poroto

El primer día con vientos fuertes del sector Este, fue ganado por el X2, pero timoneado por un Mataco, Javier Saenz que mostraba mucha solidez a lo largo de las 4 piernas, recorrido fondeado en el medio del Riachuelo. (by the way, gracias a todos por la paciencia al esquivar todos esos obstaculos que nos dedicamos a instalar cada vez que corremos 3 boyas y 4 moscas que van bastante rápido de acá para allá.

Matacos Presentes en la primer jornada, a la izquierda el oficial de día y jury tomaba el tiempo para la largada

Los cuatro barcos en la pre largada

Luego de esta primer sesion levantamos los barcos para revisar y todos los barcos se mostraron muy solidos, salvo el X2 que tuvo un problema en la caja de quilla y tuvo que ser retirado de la competencia para reparaciones. Así fue como los otros tres barquitos siguieron corriendo algunas regatas. El día fue corto porque había mucho viento y decidimos esperar al día siguiente que el sudeste bajaría un poco.

A punto de Largar...

Al otro día un sol radiante nos despierta y los barcos al agua nuevamente. La primer regata, la corrió cada dueño y con una excelente puesta a punto, el Azul vuelve a ganar. Sin embargo poco a poco los otros barcos iban tuneando sus velas y equipos.

Aguaaaaaa!!!!

Los barcos anduvieron muy muy bien y no faltaron gritos de pura emocion en cada una de las llegadas que siempre había un cabeza a cabeza para festejar.

La magnum de Zoolander, un poroto!

Compinche va avanzando de a poco

2008-12-15T09:42:00.000-08:00

Ya cambiamos la piel asique ya se empieza a ver otra realidad...

Aun falta repasar la roda y los candeleros de proa, ahi vamos!!!!

A ver si llegamos a Re-Bautizarlo para Año Nuevo!

Se derrama sangre azul compinche en el baradero...

2008-11-22T07:49:00.000-08:00

El barco tenía una mano de pintura blanca antes que la azul...
la buena noticia es que estamos sacando todo... asique estimamos netos 7 kg menos!!
Con eso ya vamos a poder llevar una heladerita con hielo a las regatas!!!

Copa M Caballero - Ultimo fin de semana de GP 2008

2008-11-17T08:06:00.000-08:00

Un fin de semana de altos preparativos Rusticos. Nos hacíamos la mente de como ibamos a hacer para ganarle por 10 puntos en este torneo al Quinto y así llegar al podio del GP 2008. Se nos cruzó de todo por la cabeza, desde sacarlo en cada largada, hacer marca personal, match race. Finalmente quedamos en que haríamos lo mejor posible para ganarle corriendo bien nosotros.

Con el sabado con rafagas de 40 nudos la comisión de regatas decidió no largar ese día y dejar 3 regatas para el domingo. A pesar de nuestros intentos de convencer al oficial de largar a las 11 AM y programar 4 regatas para el domingo, no logramos quórum. Junto con la cancelacion de las regatas del sabado se esfumaban nuestros sueños del podio en el GP.

Nos despertó un domingo diafano, despues de un sabado de vientos fuertisimos. Viento del SE, entre 7 y 12 nudos, corriente bajante, relativamente fuerte. La primer regata largan sólo 6 barcos ya que el Garrapata viniendo desde dársena no logró llegar a tiempo. Contamos con la presencia del Fair Play, que se va reincorporando poco a poco en las regatas al mando de Jorge Samitier. El Rina tambien estuvo presente, que en esta oportunidad lo llevaba Mario Cubría.

Largamos la primer regata y contra todos los pronósticos, entró un vientito por la derecha que logró agarrar el Quinto y Mataco. Shark y Compinche tiran por la izquierda, y cruzan negados buena parte del recorrido. Una regata que lideró el Quinto todo el tiempo, escoltado por el Shark. Todos los barcos bastante cerca, la llegada termina siendo de Tito por apenas media eslora.

Fair Play entrenando antes de la regata. El team comandado por Jorge Samitier, con el Exiros Team casi completo abordo.

Matías Pereyra, que no conforme con haber corrido muy intensamente todo el año , incluyendo Mar del Plata, Mundial en Italia y Sudamericano en Chile, se vino en gomón a ver la regata! Así fue como se pasó un rato detrás de cada barco, mirando maniobras, largadas, conversando, alentando, etc. Realmente notable. A ver Mati si te copás con algo de feedback!

La segunda regata, con una corriente que nos entraba mucho a la línea. Esta vez el Compinche toma el liderazgo de la regata y deriva en primer lugar, escoltado por el Mataco y Quinto. Si bien el viento seguía rotando hacia la izquierda, el viento entraba por la derecha, lo cual complicaba mucho la marca. El último barlovento lo deriva primero el Mataco, que es sobrepasado por el Compinche por un “Late Setup”. Sin embargo un Quinto que no paraba de derivar, logra alcanzar al Mataco y Compinche que les costaba derivar por estar muy pegados entre sí. Finalmente el Compinche logra una Posición 1/2 eslora adelante del Quinto, y logra llegar en primer lugar.

La tercer regata, ya con borneos mucho mas pronunciados hacia el este, Shark y el Mataco entran en primer lugar al barlovento, logran una diferencia importante yendo por la izquierda. El Los Rústicos atentos a la rotación, en la popa hace un Jibe Set como nunca, tira un chino a la izquierda y logra hacer el círculo interno alcanzando al Shark y al Mataco. A último momento el Compinche queda desventado por Mataco y pierde el liderazgo, orza primero el Tiburón, luego Compinche y Mataco. La ceñida sería de quien lograra virar antes ya que parecía que se daba de borde con buenas. Sin embargo el viento entraba por la derecha, esto hizo que el Shark sacara una diferencia y lograra derivar en primer lugar, separado unas 5 esloras del Compinche que deriva nuevamente con un jibe set increíble en segundo lugar. El Mataco nos seguía de cerca avanzada la popa, y manteniendonos en las rachas, le logramos descontar unas cuantas esloras al shark que por momentos se les llenó “la cabeza” de preguntas. Igualmente con tanta separación era muy difícil que los pudieramos alcanzar. Entra Shark en primer lugar, Compinche segundo y cómodo atrás el Mataco.

Un fin de semana que contamos los errores con la palma de la mano… o de ambas manos, o mejor dicho de manos y pies, pero igualmente muy fructifero. Logramos un buen entendimiento dentro del equipo y a pesar del resultado de la primer regata, logramos recuperarnos y ganar nuestra primer regata de Grand Prix! GROSSOS!!!

Compinches que parece que en otra vida fueron porristas.. que espero algun dia podamos explicar esta foto.

De todo salir como esperado, el Compinche va a perder algo de su personalidad de “sangre azul” para pasar a ser otro J24 blanco más, lo que nos hará menos identificables en las largadas. Hasta tanto el Patrullero no vuelva a las pistas, no mas rayas azules en la Flota de J24.

Asi es que con la frente en alto en nuestro ultimo torneo de GP del año logramos un muy buen resultado a la vez que el Quinto mantuvo el puntaje necesario para quedar en 3er lugar en el grand prix de la clase.

Felicitaciones a los ganadores del grand prix.

1er Lugar: Carrera Team

2do Lugar: Shark

3er Lugar: Quinto

Algunas fotos un poco mas normales del fin de semana

Chopel al timon, con los guantes y anteojos del disfraz de Darth Vader...

Luigi y Santi a la sombra de la mayor, notar el pantalon Rústico de Luigi despues de haber corrido toda la temporada junto a los Compinches!!!

Ya cansados de probar la cancha, una ultima fotito antes de largar!

Maniobras claves del J24

2008-11-11T17:42:00.000-08:00

Como siempre las ultimas claves relacionadas al J24 primicia en Compincheteam: este equipo ha logrado filmar en detalle 4 maniobras clave, fundamentales para cualquier equipo con intenciones de llegar lejos. Compinches, tomen nota.
Enjoy: http://www.youtube.com/watch?v=8eo41bhB2_o

Cambios en el reglamento a partir de 2009

2008-11-03T04:20:00.001-08:00

Si bien el reglamento de regatas es muy muy simple, sobre todo en su parte "Cuando dos barcos se encuentran" Es increible la cantidad de definiciones que participan en él y la cantidad de escenarios posibles que se pueden dar. Conocer el reglamento bien es muy dificil (por lo menos para mí), y ni hablar de aprovechar el reglamento a favor de uno. A continuación un resumen de los cambios del reglamento segun lo que pude leer.

1) Cambia la "Zona de 2 esloras" en una marca: A partir del 2009 se llamará "Zona" unicamente. El reglamento establece que la zona tiene un radio de 3 esloras. Un barco está dentro de la zona cuando cualquier parte de su casco esté dentro de ella. A diferencia del reglamento anterior, la Zona de 2 esloras no era configurable por las instrucciones de regata. A partir de ahora, las instrucciones de regata podrán establecer una zona de 2 ó 4 esloras, mientras ésta sea igual para todas las marcas. En caso que los barcos sean de distinto tamaño, las esloras se miden considerando el barco que esté mas cercano a la marca.

2) Si dos barcos comprometidos se acercan a una boya, el barco exterior deberá a dar espacio al barco interior a partir del momento en que cualquiera de los dos ingrese a la zona. Las excepciones que existen en el actual reglamento siguen aplicando.

3) Dos barcos que deben rodear una obstruccion no continua (barco con derecho de paso, costa o barco hundido), si un barco adquiere compromiso interno en cualquier momento, el barco externo deberá darle espacio al barco intero, provisto que el barco interno adquiere un compromiso que permite al barco externo mantenerse claro. (si se adquiere compromiso muy cerca, el barco a barlovento no puede maniobrar). En el reglamento anterior, el compromiso se medía dos esloras antes de llegar a la obstrucción.

4) Las reglas de rodeando una marca no aplican entre un barco que esta dejando la marca y otro que se acerca a ella, las reglas normales de derecho de paso aplican entre esos dos barcos.

Hay otros cambios que para nuestro tipo de navegacion no son relevantes.

nando@compincheteam.com.ar

Segundo Fin de semana Semana de Buenos Aires

2008-10-29T07:03:00.000-07:00

Un sabado muy intenso

Despues de una semana fatal en el laburo por fin llega el viernes! 1830 me voy a buscar el compas arreglado por Jorge Tarradelas, que despues de un durisimo trabajo logró alinear los astros y que el compas vuelva a funcionar. El aparato funcionaba perfecto y antes de anochecer me fui a instalarlo.

El sabado llegamos a las 9 de la mañana nos despierta un lindo solcito y un SE de unos 18-20 nudos. Zarpamos llegamos a la zona de regatas, muy confiados ya que por lo general andamos muy bien con mucho viento. Unas buenas olas iban a dar muy buenas oportunidades de barrenar. La primer ceñida fuimos por la izquierda junto con Carrera, Shark, Rina, Chile, Botella. Claramente el lado pagó muy bien, pero el compinche por sotavento no podía virar porque tenía una pared de estos barcos. Finalmente ya en layline, decidimos pasar por la popa de todos mientras ellos siguen con buenas hasta no se donde. Por la izquierda, desde abajo orzando bastante bien logramos llegar en 3er lugar a la boya despues del carrera y del shark. Lamentablemente el Rina comienza con la pata izquierda metiendose con malas entre la boya y nosotros. Asique ya ni habíamos derivado la primer boya del fin de semana y teníamos un incidente.

La popa tiene un balance neto negativo pasandonos el , La Banca, Audi, entre otros. Meanwhile el rina adelante.

La siguiente ceñida el U2 logra sobrepasarnos y esa derivada fue fatal, un cortocircuito en el equipo generó problemas y la popa vuelve a tener un balance negativo. Terminamos la ultima ceñida en 8vo lugar. Rina adelante pero quinto muy muy atrás, por lo que perdíamos un puesto en la general con el Rina y lo ganabamos por otro lado con el quinto.

La segunda regata dio para genoa al limite. Mal camino, y falta de entendimiento del viento nos llevan a un 11 lugar. Fue en esa regata creo que al pobre Evolution le hicimos como 300 conos... juro que yo solo vi uno de ellos cerca del segundo barlovento para cuidar la llegada con buenas. La llegada fue un tanto compleja porque la corriente subía muy fuerte, por lo que los barcos debían pasarse del layline bastante para poder dar la boya. Así fue como varios barcos tocaron la boya. Destacable actitud del evolution que admite su error y vuelve a ingresar. Otros barcos un poco mas avivados tocaron la boya y no lo reconocieron volviendo a ingresar. El garrapata entonces termina descalificado por ese motivo. Como ya teníamos una protesta para el día decidimos no protestar al Mataco.

La ultima regata si bien el resultado no fue optimo, por fin entendimos las olas. Unas barrenadas interesantisimas lograban adelantar mucho espacio.

Sin embargo notabamos que las ceñidas no eran positivas, el barco no orzaba... y lo veiamos sobre escorado. Asi fue como en la ultima ceñida, sin nada que perder decidimos cambiar la puesta del foque y ahi salimos disparados. Un rina que nos llevaba 10 esloras termina adelante solo por 2 esloras... y contando. Es increible como un solo punto en el riel del foque puede hacer tanta diferencia de camino... hasta la próxima!

La protesta con el Rina fue muy dura, aparentemente los hechos comprobados fueron muy escasos por lo que la protesta se desestima. Me hubiera gustado que el comité se pronunciara a favor de una de las partes y así olvidar el tema porque no es la primera vez que nos cruzamos de esta manera.

Un Rina con un muy buen rendimiento en el agua quedó opacado por este hecho. De haber accionado en forma adecuada o aceptado el error puntual, hubiera quedado en el mismo puesto sin necesidad de tener que remontar ahora la profunda desconfianza de su contrincante azulado.

Domingo: Desde la tribuna

El domingo salimos a la regata a motor porque soplaba muy muy poco. El barco había quedado empapado del dia anterior y los trajes de agua no se llegaron a secar. Asique achicamos todo y pusimos un tender de salvavidas, otro de cabos otro de trajes de agua y por supuesto el spinnaker. Para la primer largada, un viento del sudeste y una importantísima bajante hacen que la flota se pase. Llamada general. La segunda largada ya con bandera negra, nuevamente llamada general y esta vez el Quinto, Tsunami, Compinche y Finisterre terminan descalificados por BFD lo que les otorga uno de los premios compinches.

Asique nos comimos los sanguchitos y luego nos fuimos a seguir a la flota. La segunda regata se larga con lo justo de tiempo, esta vez con una largada espectacular por parte del compinche. Nos deleitamos viendo al Garrapata hacer unas ceñidas tacticamente impecables, mientras nos retorcíamos viendo como el mataco quedaba 3ro, poniendo en jaque nuestra 8va posicion en el torneo. La maniobra rustica del fin de semana, llegando al sotavento junto con Botella, rina, y no se cuantos barcos mas, nuevamente tuvimos que hacer marcha atrás, acuartelando mayor y genoa para no meternos en la boya... ayayay....

Con una ceñida aceptable, nos ubicamos en la mitad de la flota. Para no andar contando cosas de mas, la regata fue muy dificil con un viento rotando a la izquierda permanentemente, asique hubo muchas sorpresas. Evolution 3ro, Rina muy muy adelante... y un shark y un U2 sumamente rezagados. Finalmente la regata se desestima ya que el primer barco llegó después del tiempo limite.

Un torneo con una organizacion impecable, tanto en tierra como en el agua. Lamentablemente el compinche no se llevó ninguna bicicleta asique no hubo premios compinches este año.

El premio "Fair Play": Se lo llevan los Pajarracos que sin chistar, ante la duda por su parte de compromiso llegando a las dos esloras del sotavento, se abrió para no interferir con nuestra maniobra.

El premio "Tocar la boya de llegada es falta" para el Mataco y Garrapata

Premio "Eyaculacion precoz" se distribuye equitativamente entre (en orden alfabetico): Compinche, Finisterre, Quinto, y Tsunami.

Premio "El chino de la semana" se lo lleva el Shark.

Primer Fin de semana Semana de Buenos Aires

2008-10-20T19:02:00.000-07:00

Miercoles 15 de octubre, ya en plenos preparativos para uno de los torneos mas importantes del año. El listado de inscriptos ya estaba tomando mucho color, con Gente de Mar del Plata, de Chile, de Neuquén. Los rústicos organizándonos para tener el barco bien en condiciones, lavando el fondo, poniendo nuevo espejo de motor, poniendo a punto el mastil, la nueva fogonadura, pero por sobre todo ocupandonos de una necesidad basica. Hacía dos semanas el nuestro Compás palmó, asique lo mandamos a arreglar. Para el jueves ya el panorama se aclaraba, no ibamos a contar con compás digital. Como siempre plan B, el compas del cadet de Santi. El viernes después del trabajo, Luigi, Francis y quien escribe terminaban de hacer los preparativos en el barco. Mientras nosotros trabajabamos, otros js lavaban fondos, otros pulian y el Shark hasta salió a entrenar…Solo un fin de semana de regatas puede darnos suficiente energía para quedarnos hasta las 2130 sin cenar en el club laburando. Pero no estabamos solos, el club estaba mas vivo que nunca, se respiraba alegria ansiedad, pura pasión.

El sabado nos despertamos con un sol radiante y un viento del norte ideal de unos14 nudos. El Compinche fue el primer barco en bajar al agua. Con tiempo de sobra terminamos de pesarnos, llegando a un peso increiblemente óptimo de 396 kg. Una cantidad de barcos impresionante. Velas nuevas, brillantes, barcos nuevos, un espectáculo. Para el momento de la largada, a las 13 hs, ya estabamos muertos de hambre, asique sacamos las papas fritas y jugo de naranja que trajo Santi en su Mc Combo del día. El viento había disminuido a menos de 5 nudos y una corriente bajante de un nudo y medio no nos dejaba movernos para el norte. Una largada muy cortita para meter 22 Js generó la primer llamada general. Atento a esto, el oficial de día, quico kundig alarga la linea. Con bandera negra largamos muy mal ubicados, y sin muchas opciones nos fuimos con buen camino con el Carrera y Shark por la derecha. Los barcos de la izquierda sin viento, pero muy muy prestados, los de la derecha con bastante presión, con viento nuevo, muy muy negados. Despues de 30 minutos de flotar frente a la largada la regata se anula.

Una hora mas tarde se levanta un vientito del este, unos 10 nuditos, agradables como para una linda regata. Otra vez con una pésima largada nos vamos por la derecha, y logramos una muy potable derivada en 3er ó 4to lugar, muy buenos bordes, muy buen camino. Descuidados, izamos el spi en el ala, mientras que el Audi y tsunami con genoa nos pisaban por arriba. Trasluchamos para salir del blanqueteo. La popa termina siendo sumamente negativa, metiéndonos en ultimo lugar en el primer pulpo. Un severo error de apreciación táctica por parte del timonel dentro de las dos esloras del sotavento, deja al Compinche quieto, tocando la boya atravesado mientras otros 7 barcos que venían detrás intentaban orzar. Poco viento así que sin daños mayores, dejamos dos o tres barcos azulados. Varios gritos y demás opacaron una escena que vista de afuera debe haber sido muy muy cómica, desde adentro no tanto. El tiempo dirá si logramos sacar algo positivo de esa horrible situación que pasamos. La regata sigue, 360 religioso de por medio, el Compinche sale catapultado, borde acá, borde allá y ya estábamos en la mitad de la flota nuevamente, la popa otra vez nos rezaga y nos deja apenas adelante del libertad y jaguar. Ingresados en las dos esloras clarísimos a proa, nos abrimos para hacer nuestra curva ideal, ya que el rumbo de ceñida era muy cerrado y zas!, el Jaguar y Libertad se nos meten por la cuerda... De esta manera el Compinche nuevamente pierde valiosísimos metros y concentración. No vimos a ninguno de los dos barcos rehabilitarse, aunque el Libertad luego nos confirmó que hizo su 720, nunca vimos que el Jaguar se rehabilitara de una infracción tan pero tan clara. La última ceñida fue buena y el barco mostró de lo suyo, aunque recuperamos pocos puestos, ganamos muchísimo en distancia y nos dejaba preparados para una buena segunda regata. Una regata en la que terminamos en decimoquinto lugar, detrás de nuestros principales rivales y claramente por debajo de nuestras expectativas. 2 minutos antes de la señal de preparatoria, el viento aumentó a unos 13-14 nudos, por lo que en un instante subimos 1 punto y medio la tensión de los obenques.

Con una largada razonable derivamos en 2do lugar, detrás del Tiburón que venía tranquilo adelante. La popa no fue muy positiva, perdiendo 2 lugares. La flota estaba muy compacta, Botella estaba muy cerca y amenazante al igual que los cowboys de Spinnaker Amarillo. El Carrera estaba con el malón asique nos daba un poco de aire. Derivamos en 6to lugar, perdiendo el puesto con los Akvinta (de ahora en mas botella porque me cuesta pronunciarlo) y Rina. Una excelente popa nos catapulta nuevamente adelante de botella y la última Ceñida ya el Carrera estaba mordiendo. Nos vamos por la derecha, esperando una prestada que no llegaba... finalmente vencidos viramos y se presta justo a tiempo. Toda la flota estaba hiper comprimida. Compinche con malas, antes del layline, el Carrera mordiendo fuertísimo ya apuntando a la llegada y el botella al lado nuestro no nos deja virar. Viramos fuerte justo antes del layline para pasar por detrás de botella, pero por suerte vira justo a tiempo y logramos una buena posición a su barlovento. 2 esloras antes de la llegada, pasamos justo sin derivar por la popa del Audi, que aun no entiendo como llegamos a alcanzarlo así. Viramos en su popa dando justo a la llegada porque botella viraba con problemas para darle agua al Carrera que venía con buenas. Regata para el U2 MdeO, Shark y Audi. Siguiendo Compinche, Carrera y Akvinta. Muy linda regata. El dia terminaba muy bien, a pesar de los inconvenientes en la primer regata, mostramos mucha velocidad, muy buen entendimiento del viento e impecable maniobra. El Shark se paraba en primer lugar de los resultados con 3 puntos. A las 8 de la noche del sábado me percaté que al día siguiente corríamos a las 11 AM y que además había cambio horario!!! Asi que a levantarse temprano! A pesar de la fiesta del 125 aniversario del club, los compinches deciden volver a casa silvando bajito antes de la 1 AM y obviamente, ni una gota de alcohol. Se venía un día largo.

El Domingo llegamos al club y salimos, ni tiempo para respirar hubo. Un solazo impresionante nos hacía recordar que teníamos que ponernos protector solar y unos 18 nudos de viento nos hacían dudar entre foque o genoa. Finalmente evaluando todo, decidimos salir con genoa. Matamos los obenques para asegurar rigidez del aparato cual adolescente con su poster de Pamela Anderson y salimos. Claramente nos falta experiencia corriendo de a muchos barcos... otra calamitosa largada. Muchas idas y vueltas, siempre por la mitad de la flota, esta vez sin mayores incidentes. Terminamos en 10 lugar... y mordimos el polvo. El U2 comienza a mostrar supremacía y logra importante diferencia con el resto de la flota. Nuestro camino era bueno, pero comparable con los demas barcos, y nos estaba faltando un factor sorpresa para hacer la diferencia.

La segunda regata muy similar, la nota de color (azul, obvio) fue que por primera vez en el torneo le cantamos agua al U2! ... ellos estaban de popa y nosotros todavía en la ceñida!!, ambos con malas...lamentablemente los compromisos con mi vieja exigían que no hubiere protestas... Como ibamos en rumbos casi opuestos, no había chance de "toquecito" era “full contact” o nada... elegimos nada. Ni Carrera, ni Audi ni Shark me lo perdonarán... pero por mi vieja hago lo que sea.

Entre regatas, el Tsunami GEOX tuvo un problema con su aparejo y unos de los tripulantes tuvo que ir al carajo a tomar un poco de aire…chiiiicccooooosssss…

La tercer regata con otra pesima largada logramos derivar en 7/8 lugar. Muy cerca de todos los barcos. La popa muy dura comprime mas aún a la flota estando muchos barcos cabeza a cabeza. Salvo botella, Todos los grosos estaban adelante, asique se volvía dificil adelantar puestos. Rina, Pajarraco, Botella, Quinto estaban todos pegados.

Llegando al sotavento junto, por el lado externo, junto al audi y alguien más adentro: la consigna era clara " abrite bien y metete por atrás de los dos". El problema, otra vez al igual que la primer regata del sabado, fué que no medí bien el angulo de salida que era 180 grados, por lo que por mas que me abrí, en un momentó creí que ya podía orzar, pero el audi ya quedaba a sotavento y seguía y seguía orzando... Los compinches SUPER ATENTOS abrieron el paracaídas: Acuartelaron genoa, y mayor, yo crucé el timón 3 veces y solo así logramos frenar el barco completamente para orzar sin perjudicar al audi y sin tocar la boya. Casi casi la cagamos de nuevo... bien corrido compinches!Para el segundo sotavento entonces orzabamos mas o menos en 5to lugar, antes que el Carrera, Pajarraco, Rina, Shark, detrás de Shark, U2, Audi y Quinto. Una ultima ceñida Durisima. Nos fuimos por la derecha con pocos barcos y por la izquierda se había ido el malón que acababamos de pasar en la popa, que finalmente logró acercarse. Algunos pasaban por proa (algunos un tanto jugados botella querido…), otros por popa. Pero el viento terminó de oscilar hacia la derecha estando nosotros sobre la izquierda, terminando Rina, Akvinta, Pajarraco, Carrera y todos adelante... por muy poco... pero adelante al fin. Todo pudo ser.

Destacable acción del Quinto que quedó en segundo lugar y no dejó de ganar puestos en toda la regata. Nos volvimos con un traguito amargo al club para rápidamente cambiar de tema e ir a disfrutar con nuestras respectivas madres. Un especial saludo para las madres Compinches!

Interesantes premios compinches del Fin de Semana
Premio Schumager: Sin duda se lo lleva el Jaguar por cortar camino por el lado interno en la marca.
Premio “Tyson is Back”
Premio Rústico: Este premio es claramente para el Compinche y en particular para mí. INcreible cantidad de rusticidades este fin de semana.

Punch, 1950 - Sportsman

2008-10-17T12:59:00.000-07:00

Sportsman es aquél que no solamente ha vigorizado sus músculos y desarrollado su resistencia por el ejercicio de algún gran deporte, sino que en la práctica de ese ejercicio, ha aprendido a reprimir su cólera, a ser tolerante con sus compañeros, a no aprovechar de una vil ventaja, a sentir profundamente como una deshonra la mera sospecha de una trampa y a llevar con altura un semblante alegre, bajo el desencanto de un revés.

Grand Prix Luis Cerrato Segun Compinche

2008-09-22T13:01:00.001-07:00

La semana se hizo corta, cada dia por la tarde pensando en que haría falta este fin de semana, mirando el prono, etc. El sabado llegamos hiper temprano para lavar el fondo y no dar la mas minima ventaja. A las 10 AM ya estabamos listos para zarpar, salvo por un pequeño detalle: El Compás no arrancaba. Empezamos a preocuparnos ya que hasta el momento con 1/2 hora de "Calentamiento", lograbamos que funcione bien. Zarpamos sin vela de proa porque parecía soplar bastante de tierra, pero no podíamos cuantificarlo. El compas no andaba aun y empezamos a hacer Rusticidades para ver si lo podiamos arreglar. Empezamos conectando y desconectando todos los cables, conectar uno, desconectar, conectar otro, y así por 20 minutos. Solo amagaba, no llegaba a funcionar bien. Hasta que llegamos a la conclusion que el problema estaba en la conexion del display a la unidad central. OK, busquemos papel aluminio...no había, alcohol, no había... bueno. Abrimos el botiquin a ver si encontrabamos algo... y encontramos un frasco "Acido Pirico", solucion al 1%, para quemaduras. Un acido, estimo que debil, (de otra forma no serviría para quemaduras) podría ayudar porque es muy conductor, pero en el mediano plazo puede oxidar las superficies y nos quedaríamos sin compas nuevamente... bueno, a jugarse. Le echamos el acido ese y zas!!!! anduvo PER-FEC-TO. La historia sigue pero la haría demasiado rustica, tan rustica que nos auto-otorgaríamos el premio rustico..., asique la dejamos ahi. Corrimos con compás y esa es la buena noticia.

Con tanto Mac Gyver no pudimos probar la cancha todo lo que nos hubiera gustado... Buen, no importa. A correr.

Compinche Probando bordes antes de la primer regata

1er regata:

El viento era fuerte, unos 20 nuditos, asique le pusimos un foque que tan lindo es. Una buena largada nos pone entre los 3 primeros. Deriva el u2, y llegando al barlovento el carrera nos hace ooolllleee, al dejarnos pasar con malas por delante, mientras ellos ya pasados sobre el layline de la derecha. Los festejos del carrera no cayeron nada bien a los compinches, asique listos para dar una paliza en la popa, pegan una buena derivada y trasluchan al toque. El carrera siguio con buenas (el borde corto) y así fue que orzamos delante de ellos ese sotavento. Esta vez (a diferencia del sabado pasado) una buena orzada, no le permite al Carrera pasarnos. Bueno... por lo menos no en ese momento. Esa ceñida derivamos 4tos, nos pasó el Carrera y Quinto, justo llegando al barlovento. Sin embargo, nuestro as bajo la manga, con una super derivada y Luigi con una mega trasluchada "on the spot" nos ponemos al través del Quinto. Ahora todo dependía de nosotros y de la velocidad en popa para la llegada. Santi empieza a cantar olas, pequeñas pero valiosas. Poco a poco fuimos haciendo esa diferencia y logramos ganarle al Quinto. Tercer puesto detras de U2 y carrera, se respiraba muy buen clima en el compinche!

2da regata

El viento seguia. Todavia estaba para foque. Largamos bien, a sota del pajarraco y con buen camino logramos mantenernos en el tren. Fuimos y vinimos, y derivamos terceros, con el carrera y u2 comodos en proa y la veiamos muy linda. El shark muy muy atras, el mataco tambien. Primer popa sin novedades que mencionar. Los primeros se alejaban lentamente y los de atrás se mantenían en respetables 4 ó 5 esloras. La ultima ceñida el pelotón de atrás se había apretado bastante y el viento no paraba de bornear. El mataco y shark muy atrás decidieron tirar chino. Dado que el mataco hace tiempo que no lo veiamos correr y el shark no para de mejorar, decidimos marcar al segundo por la izquierda. El mataco y tsunami se fueron solitos solitos por la derecha y así fue como al negarse, por la izquierda el shark logró acercarse mucho, jetazo de por medio logramos encarrilarlo, pero no pudimos evitar la racha de la derecha que hizo entrar al mataco muy muy fuerte en 3er lugar. Nos quedaba solamente el Tsunami que entraba por la derecha, muy ajustado dandole a la boya. Ya sin mas, le viramos a sotavento, justo justo y logramos ganarle por menos de 3 segundos de diferencia. Que stress!!!
En conclusion, quedabamos un punto

3er regata (domingo)

Una pesima largada nos pone los pelos de punta, sin embargo pablito afiladisimo nos lleva prestados para todos lados y logramos entrar al barlovento en cuarto lugar. Mataco Cacique Carrera y Compinche, atrás el U2, atrás el shark. La orzada se la lleva el carrera en primer lugar, y al orzar el compinche había adquirido superposicion externa con el mataco, a la vez que el cacique debía darnos agua a ambos. Una trasluchada rustica, mezcalada con que el mataco se abrió demasiado al ingresar a la boya, hizo que el toque entre bandas fue inevitable. Para colmo (y esto me lo cuentan los rusticos porque yo no lo sentí, al pegar la orzadita final, le dimos un besito al timon del mataco. Puteda de aca y de allá, gritos, protesto! de todo. Ya mas calmados y con bandera de protesta puesta, llegamos a la conclusion de que iba a ser imposible justificar en una protesta que el mataco había usado espacio de más. ¿que es espacio de mas? ¿con que criterio?. Bueno y tampoco queríamos ir a protestar. Asique por un momento dijimos... si hacemos 720 ya perdimos la regata... perdido por perdido, sigamos navegando con todos... En fin, un segundo mas tarde pensabamos, perido por perdido, hagamos el 720 y veamos que podemos hacer!

Terminamos nuestro eterno 720 abajo del tsunami. Abajo a la derecha. Solo quedaba una opcion. Chino a la derecha y chino a la derecha fue. Y presta, y presta, y presta. Derivamos a 3 esloras del mataco, a una del Carrera y delante del u2. No se podía creer. Otra vez derivamos y un Carrera que no deja perder ni un milimetro venía mirando acá, allá, trasluchando, hiperactivo como siempre...Nosotros tranca desde atrás solo metiamos cizaña para que el carrera molestara al mataco. Y así fue como poco a poco carrera y mataco se fueron quedando mientras U2 y compinche capitalizaban.

20 segundos antes de la llegada, el carrera presiona al mataco con buenas, mientras el compinche se va por la izq con malas

Foto Artística, 10 segundos antes de la llegada que muestra lo reñida que estaba esta regata

Por fin la llegada que creíamos haber ganado, la foto muestra claramente como el mataco entra primero.

La llegada que la mas apasionante de nuestras vidas. Los tres primeros barcos, separados menos de 10 centimetros uno del otro entrando a la llegada. Los tres tops ocurrieron en menos de un segundo. Yo todavía estoy convencido de que el Compinche ganó esa regata. Sin embargo la CR dijo que ganó el Mataco, segundo el Carrera y tercero el Compinche.

De todas formas una regata para festejar. Festejar y mucho.

4ta regata del finde

La ultima regata fue una sucesión de negaciones de la regata anterior. Una pesima largada. Para poder recuperar decidimos hacer lo contrario al Mataco, que estaba a unas 3 esloras... una negada de 30 grados hizo que toda la flota nos pase por delante meaning TODA LA FLOTA! TODA! El Carrera era luego de mandarse un moquito al meterse con malas en el primer barlovento, se volvio para el clus. Para recuperar el muerto, en la popa decidimos jugar un poco distinto al resto de la flota y nos fuimos por la izquierda, error, grave error. El Garrapata, el anteultimo barco estaba a solo 100 metros de distancia. Surreal. La segunda ceñida... otra vez hicimos lo contrario al resto de los barcos asique nos fuimos OTRA VEZ por la izquierda, rezando que algo distinto pudiera ocurrir. Contra la naturaleza no se puede, 150 metros alejados del garrapata. La popa entonces la hicimos un poco mas conservadora, y fuimos derechito en linea con los demas barcos. Mientras tanto veiamos al u2 afanando MAL, al tibúrón en segundo lugar, Pajarraco luchando el 3er puesto, el Cacique... nostalgia sentíamos.

Ahi recordamos viejos tiempos Compinches en que quedar ultimos era de todos los dias y anteultimos era festejo! Asique sacamos los sanguches y listo!
Y mientras tanto me preguntaba ¿que hacía el Tsunami y garrapata luffeando en penultima y antepenultima posicion!?¡Por dios! ¡Sigan así!

Ahora sí a unos 30 metros del Quinto, Garrapata y Tsunami, estabamos en condiciones de hacer algo. Tirando por la derecha entonces logramos pasar al Quinto y Garrapata. El Tsunami se tiro con nosotros y no pudimos acercarnos mucho más. Despues nos enteramos que el Quito y Tsunami habían largado pasados.

En Conclusion la última regata, un 8vo puesto nos dejó absolutamente fuera del podio por el que tanto habíamos luchado; 5tos en la general, empatados en puntos pero perdida por mejores puestos con el Shark que tenía un primer puesto para mostrar, mientras que el Compinche solo contaba con un 2do. Igual nos vamos muy muy contentos porque hicimos "Jogo Bonito", el equipo cada vez se entiende más y las lecciones aprendidas fueron muchisimas!

Luigi, impresionante huevo y actitud, las trasluchadas, derivadas y orzadas, Santi que nos lleva sobre las olas, es como llevar un segundo spinnaker. El gordo que nos lleva prestados en las ceñidas y negados en las popas, francis atento en cada racha y virada, y yo caminé bastante bastante bien!!!

Una felicitacion especial para el Mataco que vuelto a las pistas despues de un año, sigue afiladisimo!

Hasta el 4 y 5 de octubre. Aunque faltos de un rústico importante, en su reemplazo estamos incorporando un "rustiquito", el factor sorpresa. Agarrense de donde sea.

Premios Compinches del fin de semana:

Premio Mucho huevo: Se lo lleva el garrapata, llegado desde Mar del Plata!

Premio Rustico: Sin dudas el Compinche por su rustica maniobra con el Mataco y el arreglo hiper-rustico (pero efectivo) del Compás.

Premio "Agarrame que me caigo" se lo lleva el Carrera con esta foto:

Primer Finde Grand Prix

2008-09-16T09:28:00.000-07:00

Arrancamos el sabado pesandonos, 385kg, peso mas que ideal para correr en J. Con un motor deluxe, nuevito nuevito, (Gracias Ani!).

Terminamos de preparar el barco, cambiamos la guitarra de la escota de mayor porque la que teníamos estaba ya muy viejita y quien sabe cuando nos dejaría. Soplaba de Tierra, bastante viento... no sabiamos cuanto asique decidimos no poner vela de proa aun.

Zarpamos y efectivamente soplaba lindo... lo suficiente como para hacer uso del foque nuevo. La ansiedad hizo que la primer largada se haga como 3 veces, la ultima por fin bandera negra. Una largada potable nos deja en un cuarto lugar al derivar. Esa popa el mataco nos pasa por la derecha, haciendo rumbo directo a la boya. El Compinche un poco mas conservador órzaba un poquito mas y así evitar guiñadas, tumbadas, trasluchadas imprevistas, etc.

Un finisterre con la tripu que se vino de Neuquen y el barco traido de mardel, se nos logra adelantar a ultimo momento de la segunda ceñida, lo que nos pone el triple de presión, pero justo a 10 esloras de la llegada carga una racha que lo desestabiliza y pierde el control. Una pena porque corrió muy bien y merecía más.

Llegando la primer regata, 5to lugar

La segunda regata se daba de la boya bastante, el compinche logra encontrar un agujero a sotavento del carrera, una largada muy buena, con grandes chances, pero la llamada general nos hizo volver. De tanto esfuerzo físico salí completamente acalambrado asique cedí el timon por los próximos 5 minutos para hacer ejercicios de yoga aprendidos de mi esposa en yoga para embarazadas... jaja.

Durante esa largada pareció haber disminuido el viento por lo que la mitad de los Js decidieron cambiar foque por llenoa. (Carrera, U2, Quinto, Finisterre y no se si alguien mas). No había forma de convencer a los compinches de hacer un cambio de vela, asique como expresion de deseo dijimos, "es un valle"... y "si vemos que sigue calmando, la cambiamos en la popa". Así fue como largamos muy muy bien y a los pocos segundos ya cargó una flor de racha que nos hizo capitalizar el foque. Derivamos segundos, detras del Carrera que en la popa decidió cambiar el yenoa por foque. Llegando al sotavento carga una racha que descontrola a mas de la mitad de la flota, incluyendo al carrera que se hecha una guiñada.

Guiñada del Carrera, el compinche se acerca peligrosamente

Secuencia de orzada carrera compinche. Todas las fotos son Gentileza de Buby Spitzky, presidente de la Clase J24

Atentos a esto el Compinche logra mantener estabilidad y orza en primer lugar, con importante ventaja al quinto y U2 que decidieron seguir con genoa. Prestada va, prestada viene y parecía que nos pintaba el quinto, shark, U2, Finisterre... todos.Por suerte vuelve a negar y logramos derivar en segundo lugar nuevamente. Ya el carrera se había ido al carajo... lejos, muy lejos. En esa pierna el Quinto "se la clava" literalmente al Tsunami. (le clava la proa en la banda) quedando los dos barcos fuera de la regata. Cosas que pasan en días de mucho viento. Animo muchachos, nadie salió herido y estamos todos bien.

Rusticos a fondo

La regata sigue y la popa sin mayores novedades, salvo las 25 trasluchadas que nos hace hacer el Pablito para cubrirnos de éste, de aquel, que la racha, que el valle, que "AHHHHH! ya basta que me desesperas!!" diría Quico. La regata no tenía 4 piernas sino 5 asique deberíamos aguantar al u2 con genoa y un tiburón con foque dispuesto a todo o nada. Y así fue. Shark mete un chino a la izquierda mientras que compinche y u2 juegan con los borneos. Un segundo puesto digno de un gran Festejo!

Llegando con la religiosa virada y el pasito de tango de Luigi

El domingo una excelente largada, solitos por sotavento de la flota, esperando una rotacion para la izquierda, finalmente y casi en el layline luego de consistentes negadas comenzamos a cruzar. Por la mitad del recorrido, el viento vuelve, dejándonos en un 4to puesto, detrás del mataco, U2 y Carrera. Bien Mantenido orzamos en cuarto lugar y finalmente derivamos en 4to lugar. Ultima Pierna, No conformes con un 4to puesto, decidimos ir por más, rompiendo la fila india, a pesar de estar haciendo el borde largo y de desmarcar a nuestros mas cercanos en el torneo (en ese momento el shark) que nos seguian de cerca. Finalmente la racha entra por la derecha y Tanto el Shark, Pajarraco y Jaimanso nos dejan absolutamente parados, entrando el Compinche en 7mo lugar.

Leccion aprendida: Quinto mandamiento "Si en un a regata dada, le estas ganando a tu rival en el torneo y los que estan adelante no impactan significativamente en tu resultado en el torneo, Marcá a tu rival".

La ultima regata largamos abajo, muy abajo. El cacique nos pinta por arriba mientras el carrera nos saca por abajo...Por suerte todos los barcos de arriba estaban virando o muy adelante, por lo que en seguida pudimos irnos con buen viento. Que pim, que pam, derivamos segundos con una táctica impecable a solo una eslora del mataco. U2 largaba pasado y estaba muy muy lejos atrás.

Una popa complicada, nos pasa shark y carrera que venían palo y palo mientras que el mataco orzaba en cuarto lugar. La ceñida muy reñida entre carrera y shark que se habían separado mucho del Mataco y Compinche. Derivamos en tercer lugar. La popa complicada para Carrera y shark que se van por la izquierda, mientras que el Compinche y Mataco van por la derecha Terminamos orzando los 4 bastante pegados, se venía una ceñida dificil. El mataco y compinche se van por la derecha mientras que el Shark marcaba al Carrera por la izquierda. El Mataco y Compinche cabeza a cabeza agarran un vientito prestado y entran con una velocidad increible por la derecha, dejando al Carrera fuera del rango visual mientras que el u2 asomaba. El shark con el ultimo suspiro entra a la racha de la derecha y los tres barcos, uno al lado del otro, cabeza a cabeza entran a la llegada con diferencia de menos de 10 segundos. 1 Shark, 2 Mataco y 3 Compinche. Todo pudo ser, nada estuvo dicho hasta ultimo momento. La tripu del Mataco mostró mucha habilidad para llevar el barco solo un poquitito mas rápido que el Compinche y eso bastó para hacer la diferencia en el ultimo tramo.

Un fin de semana para recordar, y esto sigue. Sigue y sigue. Un huevo impresionante por parte de cada uno de la tripu: Luigi, Jime y Fer que llevan el Barco el viernes a Olivos, Pablito como siempre desde Ramos Mejía, Francis con su aporte en infraestructura (patines, motor, moton de escota, Santi con el Morfi y ULM! Esto es un equipo.

Premios Compinches del Fin de Semana

El Premio "Rustico" del fin de semana sin duda se lo lleva Tito en el quinto que le dio al Tsunami para que tenga. Animo Tito!

El premio "Mucho Huevo" se lo lleva el Finisterre con toda la tripu venida desde NQN y el barco desde MDQ

Por ultimo el premio "Todo por correr" se lo lleva el Pajarraco que con tal de correr, subió a 3 chicas el sabado y se bancaron dos regatas de 20 nudos de viento!

Y no olvido la merecida mencion al Carrera, Shark y U2 (JCabot), que por el momento están primeros en este GP.

Resultados Parciales

Copa CNSI - Qué lindo club!

2008-09-08T07:55:00.000-07:00

Un fin de semana para filmar una película. Sol, viento, varaduras, 4 regatas, una crew excepcional salvo por el timonel (el que escribe) quien rara vez timoneó una ojota. De proa a popa: Joaco, Santi, Pablito, Luisito, Fran.
El fin de semana empieza con un 4° puesto disputado entre varios barcos (empatados) en la tabla. Claro, ahora la tripulación tenia una presión extra mas la de no contar con su timonel, organizador y proveedor de ULM (por unidad logística móvil).
Luego de una estrategia logística impecable, Santi pasó a buscar a Joaco y el motor por el Yca, quien después nos dejaría en banda (por el motor). Yo pasé a buscar a Pablín por Gral paz no sin antes darle un tiempito para que desayune tranquilo; permiso que nos valdría una llegada tarde al barco… que tipo irresponsable (Pablito, claro está).
Sin mas, paso a comentar las regatas: Sábado, día soleado, radiante, poco agua pero no TAN poca… oxidado como tuerca de zinc el compinche se larga a la regata… Arranca con un lindo viento de 10-12 nudos que iría incrementando conforme se establecía la dirección… verso, de haber entendido eso no nos hubiera ido como nos fue… Así que si, la dirección fue algo similar a N, NE, NNE; pero no recuerdo la evolución. Así que si, una primer largada que dejo cosillas que desear, pero sin duda superlativa en relación a la última vez que hubiere largado para ese entonces (unos 3 minutillos de atraso). Flota no tan compacta, con el “barco negro” salvando las papas en ultimo lugar, nos empecinamos en asegurarnos el anteúltimo tocando el barlovento… nadie entiende muy bien que quise hacer… es el día de hoy que me tormenta el “QUE HACEEEÉÉÉÉS???” de la tripulación. Ahí, dándole un poquito de ventaja al Tsunami luego del 360, nos perfilamos para una regata que ya parecía perdida… Una popa as the people, nos permitió quedar a tiro y no recuerdo muy bien si incluso pasar al Tsunami. Orzada perfecta como el 99% de las maniobras del finde. Tiramos chinin y si, FUNCIONA, FUNCIONA! Vamos segundos!!!... viramos… no, segundos desde atrás, claro está… Ya no recuerdo como continuó este dolor, pero solo se que quedo un Tsunami y un barco negro detrás… para el olvido.
La segunda regata sería una repetición casi perfecta de la primer regata salvo que con un poco mas de viento. Ya empezando a filar carro, cazar popel y hasta filar mayor (sin mucha convicción)… Sin embargo, en esta ocasión hubo un poco mas de interacción con otros barcos. Siguiendo nuestra seguidilla de excepcionales largadas (esta vez no toque el barlo!), y en la orzada de la boya un percance con 3 barcos, un quilombo. Nosotros, barco externo dándole espacio al Tsunami después de una horripilante estrategia de popa, dos (si, 2) barcos intentan entrometerse en un mínimo espacio de un metro que claro, se agrandó ante el intento de no colisión del NO-DUEÑO del barco… pero claro… siempre hay que tocar un poquito los barcos… Bonita hace su parte y ejecuta el 720… La otra embarcación no lo hizo pero no recuerdo ni quien era. Fea, MUY FEA la actitud de dicha embarcación que no reconoció su infracción tan clara, ya tendrá futuras repercusiones. Segundo barlovento, “NO DERIVA, NO DERIVA, VANG!!!, ALGO!!!”… no, no era ese el problema… estábamos tocando fondo! Contra escorando un poco, salimos rápido después de dar un poco mas de ventaja a los muchachos… Termina la regata con un miserable anteúltimo luego de NO ENTIENDO QUE ejemChinoejem.

Domingo. Logística impecable nuevamente. Se suebn los bolsos al compinche, como para dejar un poco de ventaja... Menos mal que siguió soplando Norte. Esta vez arranca con 14 nuditos por decir algo… y se queda ahí todo el día, con rachitas de 16/17. Sin mucha agua en el charquito, nos vamos hacia el sur y terminamos corriendo en Anchorena. Menos mal… mas cerca de “casa”. Una largada bastante mas respetable que las del día anterior, manteniendo al carrera (a quien dejaríamos ganar el campeonato) para que no nos sacara (como 5 minutos, eso me dio la pauta de que TAN mal no estaba timoneando y que la tripula me había puesto el barco a puntisimo)… día fácil igual, sin ola. Virada va, virada viene, los muchachos, TANTO no se entretienen. Llegamos 4os o 5os al barlo, increíble desempeño del Con-Pinche (más Rustic que nunca). Manteniendo una 6ª posición en el segundo barlovento. Ultima ceñida para el olvido. El viento se equivocó y fue para el otro lado al que fuimos nosotros en forma muy conservadora. 9os.

Y ahora si, el postre del finde. Sigue el vientito, sigue la poca agua. Largada como pocas ya que Joaco insitió “Confia en mi, CONFIA EN MI!” mierda que parecía que estábamos pasadísimos… menos mal que confié en el, ni llamada individual! Al ratito de largar se escucha un golpazo importantísimo… un tiburón no vio a la bonita, pero le pegó el mordisco de todas formas. Esto llevó a la descalificación del Shark (quien a pesar de efectuar su 720 nos ganaría en el agua) y a un pedido de reparación del bonita tras abandonar la regata.
Buena llegada al barlo, flota compactísima. La bajante ayuda a separar los barcos en la popa por suerte… seguimos bien… buenas maniobras, sin muchos percances. Pucha, ya no recuerdo nada más. Pero el objetivo fue claro… A CUIDAR! Llegamos 6os en el agua y 5os en la tabla, ahora si! Termina el campeonato con un puesto medio-cre.
Sigue el vientito del norte y corriente bajante. Hermoso para volver… En una horita y monedas estábamos en dársena. Ahora, con vistas al Grand Prix, MUCHO HUEVO COMPINCHE!

Vela Dorada - Plateada y ...¿Cobre?

2008-08-11T07:48:00.000-07:00

wwwUna CR del CVB que le puso un huevo
impresiontante para largar 6 regatas, participantes de lujo como el Carrera Team, los Tiburoncines y dos grandes Iconos de la náutica como Tito Ragognetti en el Quinto y el RinaTeam, la flota estaba mas que competitiva, hicieron un fin de semana espectacular para correr regatas. ¿Los jotianos donde estan? ¡como se van a perder un fin de semana así!

Derecha: 10 sanguches de las 6 de la matina, antes de salir para Darsena Norte.

El sabado unos 7-10 nuditos del norte, soleado, fresquito... un dia como pocos en el año. Condiciones Ideales. Todo pudo ser en un sabado en el que el tercer lugar no alcanzaba, salían chinos para cualquier lado con tal de lograr un 1 ó 2 do lugar. La primer regata el Tiburón fue indomable. El Rina, en su comodo segundo lugar buscó pero no llegó. El Compinche en un tercer lugar bastante apretado por un Carrera con los dientes afiladisimos. El quinto nos veía desde muy atrás.

Una segunda largada muy justa obliga al Rina a rehabilitarse por cruzarse con malas frente al shark, con un toque sonoro pero poco dañino entre las bandas. El rina se rehabilita como corresponde. No conforme con el resultado de la primer regata, el Quinto levantó la cabeza y clavó un segundo lugar, despues del Carrera. Por el final el Quinto había logrado un estrepitoso acercamiento y dio un espectáculo para quienes los mirabamos de atrás. El shark entra tercero y 50 metros antes de la llegada, el Compinche en 5to lugar altera el status quo haciendo una movida desesperada y logra pasar al Rina.

La tercer regata con una excelente largada los Tiburones y los Compinches se van con mucho viento por la izquierda y logran importante diferencia entre los tres que fueron por la derecha. En la primer popa el Tiburonsin logra compromiso externo con los Rusticos que con el último aire logran orzar primeros. En la segunda ceñida el azurro logra una importante diferencia, quedando tranquilos en la popa para terminar su primer regata en primer lugar! VAMMMOS COMPINCHE TODAVIA!

El domingo el faltazo del Quinto hacía una flota de 4 barcos, y el shark casi logra que seamos tres ya que perdió su driza de spinnaker justo antes de la primer largada.

Unos 14 nudos del N y el solcito hicieron otro espectacular dia para navegar. Una largada extraña hace que el shark y compinche larguen pasados, el primero no se rehabilita y pierde la regata. El carrera logra despegarse de los demás barcos, Rina entra en segundo lugar luego de penalizar al Shark, haciendo leña de arbol caido. Gracias a ello el Compinche logra entrar en 3er lugar.

La segunda regata entra primero el carrera, segundo Rina, tercero Shark y por último Compinche.

La largada de la tercer regata el Carrera presiona desde sotavento al Compinche para lograr posición segura, pero no da espacio suficiente para que el Rustico se mantenga claro. Un manchón azul al Carrera no va a ser suficiente para que los muchachos aprendan que al adquirir derecho a sotavento se debe dar espacio para que el de barlovento se mantenga claro. La lejanía con el club no nos permitió protestar en el marco de las reglas. Finalmente en la primer ceñida el Carrera logra separarse nuevamente del pelotón y logra un primer puesto empañado por los hechos de la largada. El compinche y shark pelean cabeza a cabeza hasta la segunda ceñida que el tiburón logra separarse. El Rina casi muerde con su chino a la izquierda pero no logra acercarse tanto como para molestar al compinche en la popa.

Arriba: 6 compinches!
Abajo: Fer y Luigi Recibiendo la vela de bronce en el CVB.

La general terminó así: El Carrera en Primer Lugar, Shark, Compinche, Rina (desempatado por mejores puestos) y Quinto el Quinto.

Fotos de El Ojo Náutico:
http://picasaweb.google.es/elojonautico/CampeonatoDeVelaDoradaPlateadaYBronce2008ClaseJ24/
Videos y artículo de Sailor's weekly.com
Resumen del Fin de semana: http://www.sailors-weekly.com.ar/contenidos.htm#6
Domingo, 4ta regata: http://www.sailors-weekly.com.ar/j24cvb4ta.htm
Domingo 5ta regata: http://www.sailors-weekly.com.ar/j24-cvb-10-8-8quinta.htm
Domingo 6ta regata: http://www.sailors-weekly.com.ar/j24-cvb-10-8-8-sexta.htm

http://www.sailors-weekly.com.ar/j24cvb4ta.htm

Isla Confluencia

2008-07-24T06:11:00.000-07:00

Quien tiene derecho de paso? El Carrera no debe hacer orzar al Compinche mas allá de su rumbo normal de ceñida. Con esa premisa, el Compinche debe darle espacio al Carrera para derivar la boya. El Carrera no puede orzar mas allá de su rumbo debido. Notar lo pasado que estaba el Compinche.

Esta es una de las largadas del sabado... Impresionante el Shark. El Compinche muy atrás y largando sin camino. Una diferencia de 3 esloras en la largada hace toda la diferencia.

Timón Para el Compinche!

2008-07-13T20:00:00.000-07:00

El Compinche se ha hecho de un super timón "0 milla", algo así como 12 kg menos que el anterior.Un super agradecimiento a la Madrina! Ya estrenado en fase de prueba y habiendo mostrado sus capacidades para llevar el rumbo en variadas condiciones, el equipo deberá ponerse a la altura de las nuevas circunstancias.

Varios fines de semana de abstinencia nos generan mucha ansiedad por correr el próximo torneo, el "Isla Confluencia". Nos vemos en el agua!

Corbeta Patagón

2008-07-03T05:46:00.000-07:00

Corbeta Patagón 1er finde:cortita y al pié:

Sabado: Mucha espectativa, luego del receso de invierno. CompincheTeam forma sin el escotero titular, y Amilcar asume la suplencia.
Primer regata, pesima largada, mal corrida, incidentes con otros barcos en la llegada. Luego de feas actitudes de ambos barcos se llevó adelante la protesta sin presencia del Jaimanso quien quedó descalificado.

Habiéndo permitido que la primer regata afectara nuestros animos, con otra pesima largada una regata muy mal corrida con barcos muy juntos no pudimos merecer nada mejor que un ultimo puesto.

Domingo: Con Muy poco viento de tierra, muchas rachas, muchos huecos. El compinche esta vez corrió con un N2 suplente! (Grande Joaco!) Los rolls salieron como nunca, el barco parecía caminar muy bien. Lamentablemente nos copamos probando y llegamos tarde a la largada. Gracias a Fredy y a Marce que que me enseñaron el viejo truco de encender el motor hasta llegar a la largada, hacer tu 720, avisar a la CR que encendiste el motor y largar.

Con esto y todo llegamos al primer barlovento con 3 barcos atrás... uno de ellos el Tsunami que copió nuestro accionar, pero que largó mucho mas tarde.

Llegando al sotavento, ya estabamos orzando en 4to lugar!!! UNA MAQUINA! pero el que llevaba el timon (no se puede llamar timonel) tocó la boya. Esto nos llevó a un estado de absoluta tension a todo el equipo, terminamos haciendo nuestro 360 perturbadísimos por la situacion. Nos pasaron el trapo todos los que habíamos pasado en esa pierna. Finalmente en la popa, se levantó un vientito por el otro lado del que fuimos nosotros y terminamos quedando con 3 barcos atrás.

Segundo Finde

Con muchas ganas de hacer valer nuestras regatas del finde pasado como descarte, el sabado nos levantamos con una impresionante niebla, casi seguros de que se suspenderían las regatas del día, preparamos todo como si nada hubiera pasado. A las 12 se despejó todo y los J24 y Corums salieron a la cancha de regatas. Después de 2 horas finalmente encontramos la lancha de comision que no tardó mucho en anular las regatas del día.

El domingo nos levantamos con mas niebla todavía, asique ni nos movimos de nuestras casas. Con un par de enviados que nos averiguaban el estado de las regatas en vivo y en directo desde el YCA, a las 12 finalmente nos enteramos que no se correría nada.

17 y 18 de Mayo: Calmita para los Jotianos

2008-05-24T10:26:00.000-07:00

Un fin de semana de regatas inolvidable. Nadie tuvo un puesto asegurado en ningun momento, mucha racha, mucha tactica, mucha estrategia, mucha llevada. Un fin de semana que requírió lo mejor de cada tripulación, paciencia, concentracion, inteligencia, observación. Hacía mucho que no se veía tan poca diferencia en puntos entre el primer y el ultimo barco del torneo. Mas de la mitad de la flote estuvo a solo 6 puntos de diferencia en el lapso de 5 regatas! Como los recorridos fueron relativamente cortos, la largada pesaba mucho en el resultado final y la corriente puso en compromiso hasta a los mas entendidos. El poco viento hizo que la interpretacion de las nubes y rachas fuera crucial e hiciera mucha diferencia. La corriente puso muchos desafíos para la táctica y varios roces y duelos hicieron del fin de semana un verdadero espectáculo.

Felicitaciones para el Deep sump que el domingo se corrió todo y para el Jaimanso que estuvo muy cerca de mojar por primera vez, en su 2do fin de semana de regatas en J24! Ultimo fin de semana de entrenamiento para el Carrera y el Audi antes del mundial en Cerdeã, un Rina tripulado por el MdeO Team agregaron a la cancha mucho nivel y emoción.

Un salvaje con muchisimas pilas, un Tsunami y un Pajarradco con tripulaciones frescas prometen mucho para este año. Se viene una segunda mitad de año intensa y con mucho nivel. Un shark que el sabado no entendió nada, el domingo se levantó renovado y sin mirar para atrás logró muy buenos resultados.

Tras una semana de largas horas preparando el barco para el fin de semana, preparaciones del tipo Nombre nuevo al Barco, ahora Compinche"The Rustic", popel nuevo, cabo de maitos nuevo, veleta nueva, tangon tuneado entre otros.

Llegamos al club a la hora que deberíamos haber zarpado. Luis como siempre puntual, jime y yo 30 minutos tarde y Pablo saliendo de Ramos Mejía. Terminamos zarpando 45 minutos tarde. Motor a fondo, ya enfrente a Olivos llamamos a la cancha de regatas que estaban a punto de largar. El oficial quería largar puntual y así lo hizo. Para cuando llegamos a la cancha, ya todos los barcos habían zarpado hacía algo de 10 minutos, asique poco puedo contar de la largada. Subimos a francis al barco y salimos a perseguir a los barcos. La cosa es que pegamos un chino de la ostia para el otro lado de la flota y terminamos nada mas y nada menos que a unas 2 esloras del salvaje. La popa bastante aburrida, pasamos al pobre Salvaje sin molestar ni nada. Sin acercarnos al Pajarraco, que estaba en anteultimo lugar, orzamos anteultimos y otra vez hicimos chino para el mismo lado, que esta vez volvió a pagar y cayó otra victima, el Pajarraco y muy cerca del shark y Deep Sump. Una regata que de lo unico que sirvió fue para elevarnos el alma rústica. A la derecha la foto llegando al primer sotavento en la primer regatta.

La segunda largada (primera para nosotros) fue como meter un hilo en un hojal de la aguja. La linea era MUY CORTA, creo que si poníamos todos los barcos en fila no entraban todos. Si bien la boya pagaba bastante, la ventaja que podríamos sacar por largar ahi sería muy poca y realmente no quería apostar al todo o nada y jugarnos a un paracaidista. Claro que junto con gran parte de la flota. La cosa es que le pasamos a 30 centimetros al rina y a 15 centimetros a la lancha, todo gracias a la corriente que hizo un lindo espacio donde parecía no haberlo. La linda largada nos dejó derivando elprimer barlovento 3ros.

Terminando la primer popa, con un Jaimanso muy agresivo que llegando al sotavento nos clavó un cono sin estar a distancia suficiente, el compinche tomó acciones y salió con los botines de punta a defender su lugar. El duelo duró unos pocos segundos, hasta que el compinche traslucha para asegurar que no hubiese compromiso con el lado interno con los otros barcos que se deleitaban mientras se nos acercaban peligrosamente. Hubo rumores de que los spinnakers se tocaron... pero realmente el Jaimanso jugó limpio.

La orzada fue un dolor porque ahora todos los barcos de atrás estaban mucho mas cerca. La derivada fue en tercer lugar gracias a la cobertura del rustico aunque no infalible ya que detectamos que el Jaimanso podría habernos pasado.

La popa sin mayores novedades, en tercer lugar. Mas que satisfactorio para el Compinche ya que la flota estaba competitiva con un Carrera, un Audi,un Rina bastante afilados.

El domingo la cosa fue mas dura. Arrancamos con una largada muy mala que nos obligó a hacer lo que los primeros quisieron. Levemente hacia la izquierda de la cancha, lejos de toda la flota, derivamos recontraultimos.

Pero este fue el punto clave de la regata fue la orzada... hiper prestados y creca de . Lo cual nos llevó a pensar que el viento estaba rotando hacia la izquierda... a lo cual respondimos con borde a la izquierda... A los pocos minutos no solo que no siguio rotando sino que el viento volvió 20 grados a la derecha, lo que nos dejó absolutamente ultimos, recontraultimos y la RPM, una buena popa nos dejó a 1/2 eslora detrás del salvaje.

La segunda regata con los animos por el sopi, una largada de la ostia, con viento, velocidad y todo. Derivamos segundos detrás del Salvaje, (por ahora presa facil, denle un tiempito a los muchachos), lo que nos hacía sentir dueños de la regata). Se largó con unos 7 nudos de viento. La popa, mal marcada, nos limpian el shark y el Deep Sump que agarraron mas viento por el otro lado. Eso nos dejaba en un tercer lugar, que luego en la popa, nos limpian por el otro lado al entrar una racha a ultimo momento.Al terminar la segunda ceñida se habían levantado unos 15-16 nuditos que obligaron a todos a bajar el popel, y colgarse. UN 5to puesto para el compinche, sin pena, sin gloria.

La ultima regata fue con muy poquito viento, en ceñida todo bien porque la corriente subiente de nudo y medio nos acercaba a la boya, y los barcos se separaban bastante. Pero en las popas, el barco a duras penas que se movía... y eso hacia que los barcos que en ceñida estaban separados 3 ó 4 esloras, en popa quedaran superpuestos...con lo que la táctica se hacía fundamental. Nosotros pifiamos un par de bordes y finalmente el mamey terminó con nuestro 3er puesto y el Jaimanso y Quinto estuvieron a pocos centímetros de pasarnos ya que ademas de todo la boya pagaba mucho, pero para cuando nos dimos cuenta, ya la lancha era nuestro punto mas cercano. Un quinto puesto despues de haber perdido dos puestos nos dejó un sabor amargo dificil de remontar.

Torneo de Otoño 2008

2008-04-27T15:34:00.000-07:00

Sabado 12 de Abril, con mucha ansiedad despues de casi 4 meses sin correr en las aguas 'doradas' el río de la plata. Vientos leves del SW, parcialmente nublado con borneos tridimensionales. La nueva tripu de 2008, se viene un poco mas pesada que durante el 2007. Llegamos a la linea de largada luego de algunas trasluchadas de entrenamiento para Amilcar #2 y Luis #1 que por unas cuantas derivadas, trasluchadas y orzadas iban a tener que comunicarse fluido.

Como buen primer torneo de 2008, encontramos 4 nuevas tripulaciones, a quienes desde el Compinche les damos nuestra mas cordial bienvenida, siempre y cuando se mantengan detrás nuestro, por supuesto. Tambien hubo importantes faltas como el Cacique, U2, Rina, Mataco, muy flojo, porque seguro que les ganabamos :-P.

Con una buena largada (buena, no super), logramos hacernos un espacio en el tercio superior de la flota, no obstante, todos muy apretados llegamos a la mitad de la ceñida y tras una desinteligencia Compinche nos cruzamos con malas a la tripulacion del Nubarron... sin dudarlo nos autoflagelamos con un 720 ni bien pudimos, dejándonos donde sabíamos estar hasta no hace poco tiempo. La capacidad de recuperacion del compinche, tanto animica como real en los puestos ha mejorado sustancialmente y logramos entonces reponernos con buena maniobra, tactica muy chota y camino mediocre. Es así como tuvimos que conformarnos con un 6to puesto despues de un regetón del Quinto y el Tsunami... el resto era predecible, salvo por el shark que en cuestion de segundos logró colgar 2 drizas, teniendo que quedar a palo seco por buen tiempo durante la segunda popa... así y todo quedó 8vo... mucho huevo el shark!

La segunda regata tardó en largarse... mucho borneo poco viento... el oficial de día no se sentía comodo con borneos que hacían que los barcos por 5 le dieran a la boya con un borde, y 5 minutos mas tarde le daban con el otro borde... dia dificil... pero bien manejado...

Al rato se decidió 'masi... yo la largo' y la largó nomas...Ya no recuerdo mucho de esta regata pero creo que fue para olvidar... creo que hicimos todo mal... sin embargo teníamos una ventana... el shark, que llega primero al barlovento y despues de una lucha interna el timonel decide hacer caso omiso al ala y deriva directamente... el carrera a a los gritos 'shark protestado' el compinche, en el primer cruce posible lo mismo... y en el shark se mataban de la risa... era todo joda... y la calentura de los jotianos se potenciaba...

La cosa es que en tierra se resolvería todo. Una audiencia de protesta los haría entrar en razón y les haría entender que saltearse boyas en una regata y cruzar la linea de llegada no es joda.

Volviendo a lo nuestro, hubiera sido bueno poder entender que pasó, pero lo unico que recuerdo (porque está en los resultados) es que llegamos 8vos... pesimo camino y pésima táctica. A descansar...

...bueno... pero que pasó con la protesta? que protesta?... por si no te enteraste, en las instrucciones no se mencionaba ningun ala... y por lo tanto no había que pasar la segunda boya, Que paradójicamente, todos los tripulantes reían para sus adentros.. 'flaco (por el oficial de día), aprendé a fondear un ala', mientras que el oficial de día se reía 'flacos, aprendan a correr regatas, la segunda boya es la llegada!'. Y así fue como el Shark terminó ganando una regata que sin lugar a duda hubiera sido del Carrera... si hubiera leido las instrucciones de regata!

El domingo Amilcar nos abandonó y por lo tanto 'La Doña' volvió a las pistas y entonces por primera vez del 2008 corre la tripu fija. Unos 20-24 nudos del SW, borneos de todos los colores, me animaría a decir que llegó a soplar de abajo hacia arriba... Estabamos muy contentos porque esta condicion nos permitiría probar el nuevo foque... Tension al mango, todos con salva, concentracion y largamos muy bien ubicados. Todos con foque menos el shark que largó con genoa... en pocos segundos el shark estaba ya mordiendo como loco, sangre por todos lados... el un hueco de 17 nudos le permitió de entrada estar entre los primeros... el Compinche parecía estar caminando... bastante, bastante...Terminamos derivando 2dos detrás del shark que había logrado unas 3 esloras de diferencia... En esa popa el Carrera ya estaba cambiando el foque por genoa...Compinche, unos kilos por debajo del peso maximo decidió jugar tranqui. Orzamos entonces con una maniobra impecable... el tactico on fire, nos hace virar y quechin, quechan, nos pone en primer puesto... cuidando aqui, buscando allá, derivamos en esa posición, pero un descuido en la proa nos duerme y no trasluchamos a tiempo, el Audi clava un rebaje a 5000 vueltas, traslucha el barlovento por la cuerda y pasó de estar 3 esloras atrás a tener una clara superposicion con el Compinche, pero del lado interno de la próxima vuelta... es en esa popa que perdemos el liderazgo y orzamos en segundo lugar... la ceñida final, con un Carrera a solo dos cuerpos, con un genoa que parecía que explotaría en cualquier momento, se guardaba en nuestro desvente, automarcandose todo el tiempo... y aseguró así su tercer puesto mientras que de esa manera también aseguraba nuestro 2do lugar!

Quedaba ahora demostrar que no había sido suerte. La segunda largada, MUY buena... solos, con viento... y con mucho camino, MUCHO... es ahi que al lado del Audi, pudimos aprender algunos tips que nos van a ayudar para mas adelante... gracias muchachos.

Pum, pim, paf, derivamos terceros, detrás del shark y carrera que finalmente ya estaban reducidos a foque... y todo estuvo dicho... los borneos eran muy triviales para pifiar y el barco caminaba bien pero claramente menos que el Carrera... el shark no estaba muy lejos y por momentos se les lleno el #### de preguntas, pero no logramos ganarle.

Mis mas sinceras felicitaciones a toda la tripu que se han bancado todo. Jugamos bien y los puestos fueron merecidos.

Ahora a descansar y a concentrarse para el finde próximo.

Finde próximo: Humo. Humo. Humo. Sin palabras nos ha dejado el humo. Sincera tristeza por parte de los Jotianos. Atención nos llamó que se cancelaran todas las actividades del fin de semana el mismo sabado a la mañana... supongo que con lo que terminó sucediendo, la lección fue aprendida. El humo se fue y el domingo terminó siendo lo que podría haber sido un excelente día de regatas. Así y todo, sinceras gracias al YCA por la organización y todo el esfuerzo.

CompincheTeam goes Worldwide!

2008-04-01T08:09:00.000-07:00

During most of our holidays we spend good time looking for yacht clubs, yachting stores just to go and see new things and bring some ideas to Buenos Aires. This time at Austin, TX was not different. After different tries with the GPS and with gmaps we finally found two clubs in the shores of lake Travis, a dammed river.

The first one consisted mostly on motorboats of different sizes and purposes. Since our soul is with sailboats we didn't spend much time there. After that we went to the Austin Yacht Club where we did find lots of J22s, J24s, J80, and many other class boats. We were very lucky that Terry was at the moment in the club, he let us in and showed very kindly the club. Just before we were leaving, Terry told us that on sunday there was going to be some races by noon, and we could go come back and take a look. So that's what we did.

So sunday finally arrived and we wouldn't let this opportunity go by, so we went and visited again. This time besides lots of boats we found lots of people here and there getting their boats ready for racing. We approached the J24s that welcomed us very kindly but unluckily they wouldn't need any crew help. After asking a few people we finally got yo Johnathan who was going to race with his sister Sara, so they were needing two more crewmembers. Despite he didn't know us or our sailing abilities, he invited us both (jime and I) without hesitation to go sailing with them in his ensign class boat, similar to a Grumete, but fiberglass made. That was great news for us!

So a couple of minutes later we were gathering the little sailing gear we had at the time and geting the boat ready to go. Since we were kind of new to the english sailing terms, we asked Johnathan to 'remind' us some of the terms so that we could have a language in common. English sailing terms are as screwed as in spanish!!

Although it had rained during the morning, by the time we set sail, it had already turned into a sunny day with some cumulus spots, about 15 knot wind wihout almost any waves. Excellent sailing conditions.

We were organized in the following way. Our Captain was in the helm. Sara would do the genoa and spin sheeting. Jime would do her normal #2 activities plus prepare the spinnaker before setup and tack assistance. Fer would go and mess up with the foredeck.

While the other classes were starting their races we decided to practice a couple of tacks, a spinnaker setup jibe and a take down, so as to make sure the newbies understood the boat and to check all the sheets and halyards were clean and neat. We really messed up these times so I guess our helmsman got a little bit nervous :-p

Our first start was really amazing. Its been long since the last time I saw a succeeding buoy-port end start!! Excellent! The great start helped us get first to the windward mark. A relatively good setup lets us separate a little bit from the fleet. So no news unil the second beat, where Randalph with his blue mean machine got to us with betterer pointing, speed and some luck with the windshifts. (just kidding, it was no luck, they did great, didn't miss a single shift!)

In the second run Randalph won some distance, so our captain's call was to mark the fleet and to stay in our second place. That's what we did and it worked!

The second race we decided to switch to a #2 genoa since we found our boat choked during the beats. No one else changed their foresail, but after some testing Johnnathan found the boat had a better control with a smaller sail, so we were confident that the #2 would work better for us.

The second start, again with great speed and in the fist line, but in starboard tack. After some seconds the genoa started to pay, less heeling and more pointing ability, speed was preety much the same. In this second race we baptized our three man tack,where jime would ease the genoa, Fer would do the coarse sheeting, and Sara would make the fine tuning. So tacks started to get much smoother. We arrived to the windward mark in first place and stood up the whole race...but just before geting the second leeward mark the wind went down... a lot...so Randalph was in a very aggressive 2nd place, unfortunately a Catalina 22 that was racing in the same course, messed up in the leeward mark, and randalph had to do a 720 so we got first.

After the regatta all the crews of the class got together in a very pleasant third-time party and we had some delicious soup.

I'd like to thank specially to Terry who very kindly welcomed us to the club. Johnnathan and Sara who gave us the opportunity to sail with them, we had an awesome time REALLY. All the members of the club were very kind wih us and made us feel like like locals! Thank you all!!

More info at: http://www.austinyachtclub.org/

Argentino 2008 2do Finde

2008-03-13T15:01:00.000-07:00

Con mucha ansiedad y con muchas espectativas, viernes 1900hs la tripu y las dos radiantes coordinadoras Logísticas zarpa de Buenos Aires. Ya un poco mas organizados nos separamos para dormir 4 en el depto de Vero y 4 en los dormis!

Lunes por la mañana, nos despierta un radiante sol y un mar muy tranquilo. 8:30 listos en el club tomándonos un super mega desayuno continental. Mientras el táctico y el meteorólogo trataban de hacernos creer que entendían algo de los milquinientos servicios meteorologicos, habidos y por haber...

Compinche abajo, morfi arriba, todo listo, zarpamos.

Viento de 5-8 nudos, mar chato chato, ni una nube, la feliz al horizonte, compinche en primer plano, click, postal.

Una largada de la lancha.. parados, un par de bordes para limpiar el viento nos dejan en una posicion bastante mala.

Derivamos el primer barlo muy atrás de la flota. Algo como 12. Por el resto de la regata podemos hacer Fast forward hasta el ultimo sotavento porque basicamente no pasó nada.

Esta orzada ocurre el desastre... (ya se enterarán porqué) Un Libertad claro a proa a las dos esloras de la boya no logra imponerse sobre el Pinguino Kirchnerista sediento de ganar cualquier puesto a cualquier precio."Eh , salí de acá!, no pasás...!!"de nada sirvio ya que el Pingui se mandó igual y se cagó en todos.

Y esta ceñida ocurre el verdadero desfile de barcos, que miramos pasar con el mayor de los deleites: Libertad, Pinguino K y Deep Sump. Horrible. La conclusion de la pierna fue obvia: Saquen los sanguches por favor.

No se preocupen.. Hay mas. El evento del sotavento terminó en protesta que terminó ganando el Deep Sump contra el Libertad y éste último quedó DSQ. El pinguino salió ileso... q ogt.

Segunda regata

Una linda largada y una ceñida que ya no recuerdo nos dejan en un 8 lugar despues del Shark. Por una de esas cosas extrañas de las popas... logramos pasar al Shark... Seriamente, la unica popa que pasamos a alguien.

Ah!!! Si!!! y esta pierna fue realmente increible, porque el shark habiendo orzado 3 esloras atras nuestro decide chino para el lado que haya dicho la moneda (que aun no sabemos de que lado pesa mas para poder copiarla!!!. El guacho derivó la pierna no séee muuuuuyyy adelante!!!!y nosotros que habíamos tirado para el mismo lado pero unos 50 metros menos nos pasaron tooooooodoooooosss!!! Quedamos con 5 barcos atrás!!!

La flota estaba claramente dividida en 2. Nosotros eramos el ultimo (ultimisimo) barco del pelotón de adelante. El primerísimo del pelotón de atrás estaba como a 20 esloras!!! Asique sin nada para perder decidimos ir a buscar la racha del shark (si es que todavía estaba ahi, al fondo a la derecha mientras TODO el pueblo de adelante se tiraba a la izquierda. La cosa es que la racha seguía ahi y fue tan pero tan chino, que hicimos la pierna en 2 bordes y llegamos sin desperdiciar ni un milimetro en la llegada.

Lamento informar lectores que llegamos 7mos. O sea nuestra mejor regata del argentino fue nada mas y nada menos producto de un asqueroso y perfecto chino.

Una excelente cena de camaradería en la que cada Compinche ganó un premio (una birome (Fer), un block (francis), un portalápices (Jime), una calcomanía (Euge), un destornillador (Joaco) y una regla (Pablito), Gracias bangho!)

Seriamente el asado estuvo espectacular. Ahora en Serio Jime salió sorteada y ganó un teclado marca Bangho, con el que escribo ahora la letra x.

Domingo 9: Otra mañana diafana, sin nubes, deja vu con el día anterior. Inclusive el desayuno.

La primer regata una largada medio tarde pero efectiva nos pone mas o menos adelante. Derivamos 6 detras del Rina y delante del AUDI y del U2, los dos punteros ya que el U2 tuvo que rehabilitarse.

La popa esa fue un papelon. Me pregunto si el hecho que el spinnaker sea modelo 97 nos está empezando a afectar psicologicamente... un gran amigo nos preguntaba 'es el espí una bombacha gastada?' y ahi fue cuando me cayó la ficha. En fin, nos pasaron todos, hasta el finisterra nos había ganado el lado interno. Le terminamos dejando espacio porque sino los muchachos iban a llorar mucho.. Me quedo tranquilo porque si no lo hubieramos dejado pasar estbamos al horno porque había serias dudas de que el compinche hubiera roto compromiso a tiempo. Igual las puteadas no faltaron, e inclusive la patadita de chopel para demostrar la cercanía de los barcos en caso de protesta!!! El video no tiene desperdicio... lastima la musica de fondo!!!!

Un espectaculo ver el match. Un espectaculo ver el match race de la ultima largada Doval -Campero. Claramente la largada Fue de Doval ya que el audi quedó abulonado tapado atras nuestro.

El viento acababa de rotar 540 grados para la izquierda, decidimos jugarnos por un chino a la izquierda apostando a que iba a seguir rotando. Lo mismo pensó AUDI... o no le quedó otra. La cosa es que el borde perfilaba que se nos caía la baba... cruzábamos a todos!!! Pocos minutos mas tarde no solo no cruzamos a todos sino que de pedo cruzamos a 2. Al audi que había venido con nosotros y al Cala que venía Años luz atrás.

La popa fue neutra porque Campero nos 'pasó un trapo. pero llegamos a pasar a uno mas y a partir de ahi todo fue cuesta abajo ya que la flota estaba muy compacta y cada boya muchos barcos perdían...

La maniobra mas espectacular de la regata fue una llegada al barlovento. Audi -U2 ambos con malas llegando al layline de la derecha, donde campero que estaba a sotavento vira mas justo imposible, canta agua a U2 que intenta virar abajo y queda totalmente quieto proa al viento, viendo pasar a toda la flota por delante. Fue el evento mas agradable para uno y catastrofico para otro un campeonato, definido en la última regata en una maniobra a todo o nada.

Merecidamente fuimos paso a paso recuperando hasta llegar a un digno 9 puesto adelante del ahora sub campeón de J24. Omití un pequeño detalle, que mientras la primer ceñida la corriamos por la izquierda, el pingui tiró chino por la derecha en la segunda pierna, lo que lo dejó en primer lugar... Por suerte el tag no le permitió mojar y el Pingui terminó segundo.

Así es como terminamos el argentino en un 10 lugar, detras del pingui empatados en puntos y desempatados por el mejor puesto de cada barco.

Argentino J24 2008 -.Primer Finde

2008-03-03T08:56:00.000-08:00

El sabado llegamos al club a las 8:30. Lo que teniamos que hacer era muy simple: Bajar cosas del barco: herramientas, cabos, tornillos, ropa, comida,etc. Limpiar el fondo, poner el compás, medir el barco, medir las velas, arreglar el tangón, bajar el barco, cambiar la driza de mayor, cambiarnos, desayunar, comprar la comida, reunion de timoneles, ver el pronostico y zarpar. Ya estoy cansado de solo escribirlo, porque la lista sigue: Ir a la guardia del hospital para ver el "hombro" (por el codo) de Pablo que estaba hinchado por haber usado su brazo como apoyo de su cabezota durante un aburrido curso el jueves y un el dolor de cabeza de Jime que tuvimios que responder con un sabroso café con leche y alfajor de maizena de desayuno.

Zarpamos con un cielo 100% cubierto de densas nubes. Viento de 12 nudos pero con un importante mar de fondo de olas de unos 2 m de altura que nos hizo sentir el estómago como a los 3 segundos de pasar la escollera sur!, hasta el momento eran solo festejos y jugar al subi-baja! Para cuando comenzó la regata ya las dos chicas estaban en estado crítico.

Hicimos un par de maniobras, bah, UNA maniobra para aclarar el spi. Qué jenjibre, qué pulseras... las olas eran de 2 metros, punto.

La ansiedad de la flota se notaba ya que hubo 3 llamadas generales hasta que pusieron la negra y san seacabó. Una largada simple, con velocidad y viento nos puso en posición bastante buena. Terminamos derivando por la mitad de la flota.

La regata fue muy larga. Sobre todo para Jime que en la mitad de la segunda popa nos devolvió el desayuno completo que se había tomado por la mañana. 1 minuto mas tarde ya estaba lista para trasluchar y la maniobra de orzada como si nada hubiera pasado. Mucho huevo!. En esa misma popa nos acercamos al online y al genius a punto tal que al on line lo terminamos pasando. Esto nos permitió quedar en un lindo 8 puesto, detrás del Genius, y delante del Pingui, Ambos Locales. Regata muy larga pero muy peleada. Nada dicho hasta ultimo momento.

Llegamos al puerto en estado calamitoso de mareo, pero con el pecho al frente. (y jime devolviendo nuevamente por la borda)

Por la tardecita hubo unas hamburguesas (by manolo) y luego nos fuimos a caminar por las calles de mar del plata. Ya en tierra cambiaditos las caras de las chicas eran otras. Tanto que hasta pidieron ir de shopping! y como si eso fuera poco despues fuimos a cenar!!!!

Domingo: 7:30 AM Arriba. 9AM en el club con desayuno bien potente. 10:00 reunion de timoneles, se nos avecinaban 3 regatas. El viento igual que el dia anterior y la ola igual tambien.

Aprendida la leccion, dramamine de por medio, las chicas estaban mas frescas que una lechuguita.

Una muy buena primera largada con buen camino y velocidad. Yendo y viniendo en los puestos, pero por sobre todo con una buena recuperada al final, otra vez cerramos la regata con un merecido 8vo.

La siguiente regata y ya sin mareo en el entretiempo largamos en la lancha sin mucho camino. La garúa afectó negativamente al compinche ya que el timonel es muy lanito-dependiente. Se ha intentado bautizar a aa persona que padece de dicha enfermedad de varias maneras: Lanitero, Lanoso, lanero, lanudo... y paremos ahi. Las popas solo pudieron empeorar la cosa ya que los barcos nos desfilaban mientras tratabamos de entender que estabamos haciendo mal. Muchas hipótesis pero el verdadero motivo no fue desculado. No caminabamos y no hay táctica que sirva si no se navega rapido, un triste 13 nos deja un poco caidos.

Por suerte la ultima regata ya no llovía, y habiendo secado bien las lanitas ya contabamos con los indicadores fundamentales. Una primer largada impresionante, joaco nos hizo largar 2 esloras adelante de los demás, con bandera negra. Francis se encargó de darnos mucha velocidad para largar en primera linea. Ya con mucho camino terminamos sacando al tag orzando... el shark es un misil... sin sacarnos viento nos fue sacando de a poquito hasta quedar comodo adelante a sotavento. pim-pum-pam derivamos 5tos con el u2 y tag por detrás. Esa popa ya orzamos 7mos... es un honor.

La segunda ceñida perdimos un solo puesto pero se nos acercaron muchisimo todos. En la popa nos pasaron el trapo con lavandina-cif-odex... nos pintaron la jeta por dos motivos: 1) no caminabamos nada y 2) por la derecha había mucho mas viento. La ultima ceñida entonces decidimos ir por ese lado lo que nos ayudó a recuperar bastante, devolviendonos a un digno 9no.

Querías una rosca? Tomá!

2007-11-07T16:44:00.000-08:00

930AM en YCA DN. Este finde todos los pronos coincidían: Vientos fuertes del NW rotando al SW.

10 AM, listos para salir, hicimos una revision del croquis sinoptico dandonos cuenta que la situacion era peor de la que creiamos. No solo soplaban unos 25 nudos sino que no sabíamos si la rotacion al SW de vientos fuertes sería progresiva o si sería con un frente convectivo. Todos al tanto de los riesgos decidimos prestar mucha atencion al horizonte y salir rumbo a nuñez.

Llegados a la cancha de regatas, apenas tuvimos unos pocos minutos para hacer un par de maniobras de precalentamiento y entender como se estaba comportando el viento. Luego de una larga espera logramos largar. El viento estaba en aumento y para el momento de la largada ya se soplaban unos 30 nuditos. Una virada con varios tropiezos nos hace largar en recontraultimo lugar. Los borneos eran de cerca de 20 grados, asique por mas que había mucha componente de llevada (por cierto que llevada del orrrrttooo que tenemos), los borneos realmente estaban influyendo en las posiciones, (por cierto que tactica del orrrto que hicimos!!!)

Foque filado, muy filado, durante las rachas, pinchado casi 40% pinchada un 70%. Para los compinches el día estaba descontrolado y la regata era de supervivencia. Llegar era la meta. Estabamos por agradecer al Tsunami que se llevó a pasear el barlovento por el rio de la plata... solo le faltó llevarse el ala, y así permitirnos darle a las dos marcas sin virar.

Jaimanso y Tsunami, (con mucho huevo o que huevones, como quieran verlo) suben el spi en el primer franco...Palo acá, palo allá... Habiendo visto el ping-pong de los muchachos, el Compinche llegado al barlovento, le baja el pulgar al espí, jugamos tranqui. Popa fácil, hasta diría aburrida de no ser por el espectáculo que brindaba el Tsunami al tratar de llegar al sotavento con espí.

Segunda ceñida bastante mas descontrolada... a quien miento... descontroladisima!!. Entre Joaco y Pablo que cantaban "Racha!!!!", "Ola Grande", "Más racha", entonces el escotero suelta un poco el foque, mientras los otros "Mas racha!!", "ola grande!!" linda sinfonía... y bastante desaforada, por cierto.

La última pierna dio mas franca que la primera y ya más barcos subieron el spi. Esta vez los que izaron lograron hacer una diferencia. El Compinche mirando desde atrás sin nada que perder y nada que ganar hace su popa "silvando bajito". La regata termina ahí, en ultimo lugar, pero delante de tres barcos que no lograron/decidieron no terminar la regata.

Terminada la regata no podíamos creer lo que estaba soplando y dijimos... no hay chance que esté acá con este viento y que no tenga idea cuanto está soplando. Sacamos el anemometro que dio una media de 35 nudos y llegó a marcar 45 de racha. Lindo numero.

Para nosotros el día no terminaba ahí ya que decidimos dejar el barco en CUBA para el domingo. Se imaginan la entrada al CUBA con una marea en cero, viento fuerte de jeta y el canal de 3 esloras de ancho? Realmente me vino a la cabeza las decenas de veces que vi barcos barados a la orilla del canal... ¿!Será nuestro turno esta vez!? La respuesta es NO. Otra vez será!

Como conclusiones del día nos llevamos que el barco se la banca, se la recontra banca. Las velas quedaron hechas pelota. el foque sin battens y la mayor sin baluma... velas viejas muchachos, no se preocupen. Realmente una tripulación que se bancó todo, que supo reconocer sus limitaciones, que nunca bajó la cabeza y que puso todo de sí para pasar este desafío. Estuvo inolvidable.

Domingo triste, los Compinches hacen su primer faltazo no planificado. Sin excusas. Fue el primer y ultimo.

Próximo finde entrenamiento. Duro entrenamiento. Durisimo. Preparandonos para el sudamericano para dar todo lo que hay de cada uno.

Compinche al podio? Debe haber un error...

2007-10-01T04:14:00.000-07:00

Otro día diafano, los pronosticos indicaban 13-4 kt del NE - ENE. A las 10:40 zarpamos rumbo a la linea. Probamos un poco con el Tsunami, las perspectivas no eran muy buenas. La ola es un punto debil importante para el timonel del compinche. Con unos fines retoques logramos ponernos a tono del Tsunami.

Largada normal, la lancha con bastante ventaja. Largando a sotavento de la flota, con camino, hicimos una largada conservadora y efectiva. 3 esloras abajo del Carrera que por haber largado de la lancha, largó antes que nosotros. Al cabo de 10 minutos estabamos 3 esloras delante del carrera, y con la posibilidad de cruzar adelante de todos, con dudas sobre el U2 y como siempre el Jaimanso por la derecha al fondo. No entendemos como con una prestada de 15 grados y estando a sotavento , logrado cruzar delante de toda la flota, menos el Jaimanso. Derivamos, y con una popa conservadora logramos orzar justo detrás del primero, logrando una leve mejora sobre el u2 que era molestado por Quinto y Tsunami. Orzamos y dado que el borde con buenas era mucho mas largo decidimos tirar hacia la izquierda. Y claro, le dabamos de borde a la boya, asique tranquilos empezaos a andar. La cosa es que al cabo de 10 miuntos de ir hacia la izq nos venimos a enterar que las boyas a las que ibamos estaban siendo levantadas... y efectivamente la flota estaba yendo a otra boya, que no tenía ala. En fin, sabiendo que la derecha estaba sumamente favorecida, el táctico decide cruzar lo antes posible para aceptar la pérdida. El Jaimanso out of range, el U2 casi a tiro, pero nos cruza una eslora adelante y jetazo... salimos, volvemos para no alejarnos a la izq pero jetazo de nuevo. Derivamos detras del U2 y Jaimanso. Con una popa relativamente conservadora decidimos cuidar a los de atrás. Sin embargo en medio de la popa otra vez la puntera del tangon se nos caga. Pero esta vez, irreparable. Tendrían que haber visto las caras de los muchachos del U2 con cada trasluchada nuestra teníamos 3 proeles para poder girar el tangón... Pablo y Mati giraban el tangon lo mas rapido posible mas Nico de tangón humano.

En fin, así y todo logramos el 3er puesto y confirmamos que con esta condicion de viento el Compinche vuela.

Viendo la llegada y ahí viene la componente de suerte, porque el Carrera llega en 8 lugar y el mataco en 7...eso nos daba esperanzas para llevarnos aluna chapita en la entrega de premios.

Empatado en puntaje con el Carrera, terminamos en 3er lugar. Primer chapa del Compinche. Muy contentos, pero MUY contentos.

Agradecimiento especial a los muchachos del CNO que nos dieron amarra de cortesía por dos semanas y luego nos ayudaron a limpiar el fondo. Otro agradecimiento a Nico que nos enseñó de todo y uno super especial para Jime que nos bancó todo el fin de semana con los bolsos y la logística en tierra.

Grand Prix F2

2007-09-29T18:21:00.000-07:00

Sabado de Euforia para los Compinches.

Este finde formamos con #1 Mato "Puntera" Sanchez, #2 Nico "Chino" Tarakdjian ;#3 Pablito "Mortak" Bergero, "#4 Francis "agarrá(me) el puño" Nandin, "#5" Fernando "protesto" Nandin. Team deluxe

Fin de semana primaveral, 10-12 kt ENE. 18-20°C.
Primer regata. Largamos Primeros, con camino, sin barcos a sotavento, varios barcos a barlovento que tuvieron que desistir a los pocos segundos. Del lado correcto de la linea y apuntando para el lado que queríamos ir... largada de libros.

Borde va, borde viene, siemre por la izquierda y adelante, junto al Carrera. Cruzamos la flota por adelante pero una serie de graves errores llevan al compinche al medio de la flota. A unas 10 esloras de la boya, un tsunami pasadito del layline derecho, canta agua al cacique y al Compinche que venían palo y palo con malas. Fino acá, fino allá, y todo sale bien salvo que todos terminamos protestados con todos.

La regata sigue. En la popa, un chino para la derecha, nos pone otra vez en regata. No se bien... pero bastante adelante. Otra vez en ceñida...Que viramo, que seguimo... ma si, viramo. No pasan no 20 segundos y el reloj empieza Lift 5... lift 10... lift 15....hasta salirse de la escala... en fin terminamos en esa ceñida en 2 do lugar despues del Mataco. Con una popa mas que conservadora, llegamos 2dos...y a dormir la siesta. Flor de regata.

Ahora venia lo mas jodido... demostrar que no fue solo suerte.

La segunda largada. La antitesis. Largamos ultimos. Punto. Sin viento ni esperanzas, hacemos la gran Jaimanso. Toda la flota por un lado, Compinche desde atrás por el otro. Bueno, man, a veces nos tiene que tocar. 10 minutos mas tarde estabamos cruzando adelante de toda la flota salvo el mataco. Llegando a la boya buenas compinche-malas mataco... y la RPM...el mataco se nos mete entre la boya y nosotros... será posible? 2 protestas en un día?

Que vamos, que venimos, la popa termina siendo muy positiva, alcanzamos y pasamos al Mataco... pero nos faltó decision a la hora de concretar. Nos terminó pasando nuevamente. La segunda ceñida se da lejos por la derecha, el Jaimanso nos apila. Está bien... seguimos en regata...

El táctico endulzado de nuevo nos manda a "la china" por la derecha, pero esta vez nos pasamos del layline, asique chau U2, chau Jaimanso. De pedo le ganamos al Cacique. Igualmente una regata de lujo de la que aprendimos bastante.

Llegados a tierra, a preparar las protestas, a refrescar el reglamento y nos venimos a enterar que una regla que creíamos válida había cambiado y sustancialmente en 2005. Eso nos inhabiltaba la protesta con el Mataco, pero no la del triángulo amoroso Cacique-Tsunami-Compinche. La protesta resultó favorable para el Compinche, con lo que conservamos nuestro merecido segundo puesto. Bien corrido, igual podemos más.

Grand Prix

2007-09-17T17:45:00.000-07:00

Llegamos a DN, nublado, viento del Sur15 nudos, 12-14°C. Barco armado, listos para salir cuando se larga a llover a cántaros, obligandonos a meter 5 almas en 2 metros cuadrados. Pasada la lluvia, los los rayos y las centellas, salimos del puerto a las 11 AM, con el tiempo justo para llegar a la largada, a las 1230.

Llegados a la cancha, no tuvimos ni un minuto para probar, pero como el recorrido estaba bien cerca de la costa, no nos quedó mas remedio que aplicar "borde a tierra primero". Una prueba del gran nivel de concentración del equipo, fue que al izar la bandera azul, tomamos los 5 miuntos. Cuando en mi reloj y en mi mente faltaba un minuto para largar, ya estaban todos largando. Tuvimos suerte porque se daba mucho de la boya y nosotros estabamos cerca de ella. Por favor...

Corriendo por el medio, levemente a la derecha, derivamos 4tos, detras del U2, Carrera y Quinto. El Rina, a una eslora atrás logra una mejor derivada, quedandose con la 4ta posicion a sotavento. En 10 segundos ya estaba a nuestro través, y en otros 20 ya estaba una eslora adelante. Lo unico que queríamos era que esa nefasta popa terminara... perdimos 6 esloras y 2 puestos.

En la mitad de la segunda ceñida, el traveller estalla, nos quedamos sin carro. Las bolillas parecían fuegos artificiales! Con un poco de maña logramos ponerlo al medio. Seguimos en regata. Ahora sin traveler, el vang va remachado. ¿Bancará? A pesar de esto, la segunda ceñida recuperamos un poco, pero sin cambios en las posiciones.

En la popa, el Mataco logra pasarnos a último momento, debido a nuestra pésima performance en las popas, que todavia no logramos identificar motivos. El Frana se nos acerca peligrosamente y de hecho nos pasa, aunque logramos ganarle entendiendo la llegada, y claro, más alguna tactica super secreta.

Especial agradecimiento a Mariano "Bernarda" Bergero y a Nico Tarakdjian por venir este Fin de Semana!

Ya con un mejor arreglo del traveller (siempre al medio), la segunda regata quisimos marcar la impronta "Compinche" (no chocamos a nadie, tranquilos). Medimos el viento y había aumentado a unos 18-20, con lo que 5 minutos antes de largar, decidimos cambiar el G por el foque. Con mucho huevo por parte de cada uno, logramos terminar con la maniobra que segun algunos parecía que no ibamos a llegar. 1:30 minutos antes de la largada. Con una largada prometedora el barco parecía caminar contra los que tenían genoa. Pocos minutos mas tarde nos encontramos con que nos habían pasado por los dos extremos de la cancha y que solo nos manteniamos contra el Mataco y Nubarrón, que derivaron detrás nuestro... el foque no había sido tan buena idea. Tampoco ayudó que se nos cayera la mayor 1 vez, 2 veces, cada una en su primer version y su bis pocos segundos mas tarde. Claramente la driza nueva necesita mas fijación.

El viento no aumentó tanto como habíamos previsto. Desde atrás, se nos volvió muy dificil remontar y solo corriamos contra el Mataco que estaba siendo timoneado por una persona para nosotros desconocida, que pareció haberse traido un reglamento de regata nuevo. Nos dimos cuenta de esto cuando en el medio de la popa manifestaron que no hay superposición y que por lo tanto no hay agua a la boya...¿?

Como no podia ser distinto, llegamos a las 2 esloras con un compromiso interno ALEVOSO, pero que segun el nuevo reglamento Mataco, no merecía espacio en la boya.
-Mataco: "no hay espacio!!!!!".
-Compinche: "hacé lo que quieras, yo te parto" ;-) (sabiamos que el timonel era invitado, no se iba a cruzar!)

Segundos mas tarde despues de haber orzado, un tripulante del Compinche parece escuchar un golpe por detrás. A lo cual respondimos inmediatamente sacando "la bandera". Lo cierto es que todos escucharon, pero nadie vio el toque ni quedó impronta del mismo. No muy creible en una protesta. Como si esto fuera poco, en el medio de la maniobra se nos vuelve a caer la Mayor, man.... no se puede creer ...¡¿OTRA VEZ?!, y ademas frente del Mataco... ¡Que humillación!

La bandera la dejamos colgada del guardamancebo para mantener nuestras opciones de protesta abiertas, pero un par de viradas mas tarde decidío que su causa no era justa y que preferiría ir arrojarse al mar en lugar de pasar malasangre frente a un jurado por semjante boludez, y así sin más, dando una triple mortal desde el guardamancebo, la muy zurdita se pegó un chapuzón, dejándonos sin la opción a protestar. (en la encuesta compinche del sabado salío que por lo menos 100 de cada 500 Compinches encuentran problemas a la hora de atar una bandera de protesta al guardamancebo adecuadamente... sugieren velcro).

Volviendo a la regata, porque el duelo con el Mataco no termina ahí. Segunda popa, otra vez mano a mano, Compinche superpuesto por la izquierda, ambos con malas, a unas 5 esloras de la boya. Compinche traslucha metros antes del layline para quedar con buenas y a pesar de dejar espacio, el Mataco decide no dar agua y op-cit Chopel, 15/9/2007: "...y nuestro spinnaker tomó la forma del Mataco". Dado que nuestra bandera ya se había fugado, ¿como ibamos a protestar si el Mataco no se rehabilitaba? En medio de todo esto, gritos, puteadas, etc, como para darnos un desafío, decidimos subirnos sobre la boya de sotavento, cual rompehielos en la antártida. 360 de por medio y Chino a la derecha, le damos una ultima oportunidad a nuestra suerte, porque si el sabado dependiamos de nuestra habilidad, no le ganabamos a nadie. Tampoco la suerte nos ayudó, la linea la cruzamos detras del Mataco y solo delante del Nubarrón, pero nuestro derecho a protestar lo ganamos ya que cruzamos la linea con un salvavidas rojo colgado del guardamancebo! Que mersas por favor... ¡pero funcionales che!

Sin ganas formalizar la protesta, nos fuimos a comprar un carro traveller y una bandera chavista, a mirar para adentro y prepararnos para el dia siguiente, ya que en primer medida estas situaciones ocurrieron por correr mal, y mas específicamente en las popas.

El infaltable Mac por la tarde, nos devuelve las energías para poder llegar hasta la cama e ir a dormir hasta el día siguiente!

Domingo triste. Se anuló todo por mucho viento. Por más que pese, decision acertada por parte de la Comisión de Regatas.

Pueden ver los resultados en http://www.yco.com.ar/j24-gral07.htm

Bienvenido

2007-09-09T09:16:00.000-07:00

A partir del día de hoy, para a vos que la nautica te apasiona, te envuelve, te transporta, te transforma, y te renueva la vida. Esperamos que disfrutes del site.

En mayo de 2006 empezamos a correr en el Compinche, un J24 que se la banca como ninguno. El equipo ahora consolidado ya cuenta con un espacio para compartir con sus amigos que los siguen desde todo el mundo: Indonesia, Mexico, Argentina, Estados Unidos y Ramos Mejía.

Haya sol, esté nublado o llueva: El compinche está corriendo. Soplan 2 nudos o 35 nudos, el Compinche está entrenando. Vos estas en la pileta porque hacen 35 grados, nosotros estamos lijando el Fondo. 5 grados bajo cero, en tu casa mirando la lluvia por la ventana: nosotros en algun lugar del Rio de la Plata.

Éste es un deporte de pasión, adrenalina, de huevo, de temple, trabajo en equipo, conocimiento técnico, fuerza, estrategia, inteligencia y táctica.

Te invitamos a compartir con nosotros estos momentos.
Nando

Torneo Anual CNSI

2007-08-27T07:39:00.000-07:00

Fin de semana de sensaciones encontradas. Sin muy buenos resultados con equivocaciones capitalizadas. Sabado Arrancamos con 16 nudos del ENE, para nosotros el borderline entre genoa y Foque. Salimos con genoa porque el prono decía viento en descenso. Largamos bien, junto con la flota... pero a los pocos segundos, el Cacique que estaba media eslora a barlovento y un poco mas atras, nos pasó por encima. Considerar que llevabamos la posicion mas ventajosa. Nos comiócrudos. Punto. Así es como empezamos a ver que podía ser de la puesta a punto que estaba mal. Así fue como Pablito con su táctica logró mantenernos dentro de la flota... aun no teniendo nada de camino. Terminamos llegando ultimos, 4 esloras detras del anteultimo, el Tsunami. Sin entender porque no caminabamos a pesar de genoa nuevo, tension adecuada y el barco en correctas condiciones, el resultado fue siento que el barco va ahogado. La segunda regata fue muy parecida, pero esta vez, logramos entender porqué no caminabamos. En la ultima ceñida decidimos soltar el genoa 10cm de escota, de forma tal que iba prácticamente suelta comparada con lo que la veniamos llevando. Resultado el barco se enderezó, el viento comenzó a fluir, ya no tiraba a la orza, la ola pasaba, y ademas... el barco orzaba mas, por lo tanto yo podía concentrarme mucho mas también. IN-CRE-I-BLE. Sobre la llegada, con el Tsunami respirándonos en la nuca, viramos para llegar por el layline derecho MUY JUSTO, de forma tal que el Tsunami no pudiera virar abajo y tuviera que seguir para la derecha. Tan justo viramos que para llegar llevé el barco proa al viento. Con el ultimo suspiro llegamos y pasamos la boya a 10 cm. La regata termina, pero la historia no, porque el barco se termina virando y por poco nos ponemos el Compinche de gorro. A pesar de las puteadas de cada uno de los Compinches hacia mí... le ganamos al Tsunami! Asi fue como logramos quedar con dos barcos atrás en esa regata. Domingo Arrancamos con 16 nudos del SSO. Lluvia, frío, MUCHO FRIO, en ceñida la lluvia parecía granizo. El mataco esta vez larga con Foque. El resto larga con genoa. Otra largada muy buena. Ya con la posta de la llevada logramos entrar bien en la flota. Con tactica adecuada estamos en la mitad de una flota que no se lleva mas de 8 esloras entre el primero y el ultimo. MUCHA PRESION. Llegando al ultimo barlovento, luchando el 3 er puesto, una maniobra MUY AJUSTADA le damos un besito al Carrera, teniendo que hacer 720. Por suerte el Carrera tambien tuvo que hacer un 720 por otra situacion que se dió unos segundos antes con otro barco. Como nosotros hicimos mejor nuestra penalización, quedamos anteultimos, adelante de ellos. La segunda regata ya soplaban unos 1819 nudos. Le damos mas tensión a los obenques, preparamos el foque y a largar! Otra vez, flota HIPER COMPACTA. Luchando cada milimetro. El barco tenia buen camino y la tripu motivada. A 15 esloras de la llegada en popa, el Cacique por la derecha nos canta agua. Trasluchamos. Se nos traba el tangon y no se puede despinchar. Por algun extraño motivo, el Cacique vuelve a trasluchar yendose con malas. Lo seguimos. El duelo queda pendiente para mas adelante. Con malas, una eslora adelante, El cacique se mantenía del lado de la izquierda en posicion controlante. Amagamos a orzarle atrás (para taparlo), ni bien orza un poco para cubrirse, trasluchamos -tangon humano mediante- para llegar cerca de la boya que estaba favorecida por MUCHO. Dejando volar el bien el spi -siempre inflado y sin tangon- logramos ganarle al Cacique por un pelo. MUCHA ADRENALINA. MUCHO HUEVO.